e60 - Totalcar

Bedrogozott fickó súlyosbította a BMW-khez tapadó előítéleteket

Ebben az esetben tényleg az égvilágon semmi nem stimmelt.

Vezérlést kell cserélnem a használt BMW-ben. Szóvá tehetem az eladónak?

Fél éve vettem egy 520d-t, és az eladó nem említette, hogy a vezérlést cserélni kell. Ilyenkor mit lehet tenni?

Hánnyal megy? 700 lóerős E60 M5-tel az autópályán

Limiter nincs, két kompresszor és gyönyörűen üvöltő V10 viszont van.

Félig E21, félig E60 M5 ez az őrült BMW

A motor mellett a kerekek és a belső tér nagy része is az E60 M5-ből származik.

Irdatlanul szól a méregdrága kipufogós BMW M5

​

Ötös BMW-ből építettek szétcsövezett offroad-bestiát

​

Merjek 315 ezerrel dízel BMW-t venni?

Ismerősömé, mindent tudok róla. Megérné közel kétmillióért vagy vegyek inkább Prius-t?

Klasszik BMW, de melyik?

Sorhatos benzines lehet az igaz út, de azt mondják, a 2,5-ös még gyenge.

Lerázza a húst a csontjaidról, olyan a hangja

Amikor megjelent 2003-ban az E60-as 5-ös BMW, a világ sokkot kapott, de nem azért, mert sosem volt még ilyen jó. Az addig hagyományosan konzervatív BMW megijedt, hogy kihalnak a vásárlói, ezért valami olyasmit akart, amit 40 év alattiaknak is el lehet adni. Chris Bangle aztán olyan megosztó bódét rajzolt, hogy a legenda szerint a keményvonalas BMW-tulajok még petíciót is adtak be ellene. Egy mentség viszont még előttük is volt: az M5.

Megérkezés a mennybe: mentünk minden M5-tel Magyarországon

Teljes napfogyatkozás nincs annyiszor, mint ahányszor az összes eddig megjelent BMW M5 együtt van, ráadásul versenypályán. Mert igen, itt a 600 lóerős új M5, de mit kezdünk vele? Akkor lesz igazán érdekes, ha az elődjeivel állítjuk kontrasztba. Hátha megértjük, honnan és merre megy a szuperszedán-világ. Ismét bebizonyosodott, hogy ti vagytok a legcsodálatosabb olvasók a földön, hiszen a ritka, erős, és borzasztó értékes autóitokat odaadtátok egy csapat szédült életcsászárának, hogy tessék, vezesd versenypályán. Ez a videó amolyan beharangozó, az autókról szóló részletes anyagok holnaptól hat héten át jelennek meg.

Mit ér a német presztízs, ha lomha?

A kétezres évek elején Chris Bangle megrajzolta az E60-as kódjelű ötös BMW-t, és kapott hideget-meleget. Nem egyszerű egy rajongott márka népszerű modelljéhez nyúlni, főleg ha ennyire drasztikus a változás. A mostani modellváltásnál láthatjuk igazán, mekkora szó, hogy Bangle bele mert állni.

BMW 530d kontra Audi A6 3.0 TDI

Évi 50-60 ezer kilométerhez, szinte csak autópályára. Szervizre sem sajnálnám a pénzt.