e30 - Totalcar

Bő ötven éve etalon: 3-as BMW-k, az i3 margójára

Közepes túlzással kijelenthetjük, hogy mindenki ismeri a BMW egyik legsikeresebb és legnépszerűbb modelljét, vagyis a 3-as szériát. A sztori 1975-ben, az E21-essel kezdődött: a kiscápa volt az első BMW, amit 3-asnak hívtak a bajorok. Azon kevés modell közé tartozik, amit soha nem rontottak el, sőt, a legtöbb generáció idővel olyan korszakos ikonná vált, amire párás szemmel emlékszünk vissza. Óriási fegyvertény, hogy sose fáradt el: az elmúlt ötvenegy évben az összes 3-asba mélyen belekódolták a BMW bárhol felismerhető, pimasz öltönyös punk karakterét. Annak dacára, hogy mennyire fontos típusról van szó, mindig merészen álltak a következőhöz: mertek újítani, meg merték húzni a váratlant, így végül minden új 3-as friss mérce lehetett a kategóriájában. Most, 2026-ban hatalmas mérföldkőhöz érkezett a sorozat: bemutatták az i3-ast, az első, szériában gyártott elektromos 3-as BMW-t. Ennek örömére röviden összeszedtem, hogy milyen daliás elődök dicső emlékéhez kell felnőnie az i3-nak.

Születési helye: Regensburg

40 éve kezdte meg a termelést a BMW regensburgi üzeme, amely a márka legnagyobb európai gyárává nőtte ki magát.

Egy dizájner megálmodta, hogy nézne ki az E30 Touring a jelenkorban

Az eredmény nagyon izgalmas lett.

Mert az E30-at mindannyian szeretjük!

Már az E21 is népszerű volt a Neue Klasse után, de az E30 még rátett egy lapáttal. Technika, sportosság, több karosszériaváltozat, és persze az M3.

M5 motoros BMW E30, full legálisan, Magyarországon

Az autóépítés és átalakítás kis túlzással egyidős az autókkal, hiszen mindig vannak olyanok, akiknek kevés a gyári. Gyorsabbat, különlegesebbet, jobbat szeretnének, valami olyat, ami egyedi, ami másnak nincs. Aki mindezt legálisan szeretné csinálni, változó magasságú falakba fog ütközni attól függően, hogy a világ mely pontján tuningolna. Itthon különösen nehéz feladat mindez, de azért akadnak olyanok, akik átverekednek a rendszeren. Remek példa ez az E30-as BMW, amibe az M5 motorját cipőkanalazták bele, tele van E46 M3 alkatrészekkel, mégis minden csavarja legális, sőt, a rendszáma is magyar. Elmesélem, hogy ez hogyan lehetséges.

Lenézett csapatós volt, értékes veterán lett

Mi köze a Samsungnak a BMW E30 M3-hoz?

A limitált Galaxy S23 doboza egy BMW E30 M3-at formáz, nekünk pedig nincs több kérdésünk, birtoklási vágyunk viszont annál inkább.

Videón, hogyan törnek az autók különböző generációi

Hogyan tört az E30, a W202, meg az első A4? Nagyon csúnyán.

Megvettem a gyerekkori álomautómat

Kezdem a ténnyel, hogy aztán legyen mire mentegetőzni: vettem egy BMW E30-at. Egy piros, kislámpás 318i-t. Nem volt túl olcsó, nem hibátlan, nincs is túl jól felszerelve, az én lelkemben mégis megpendített valamit, és bár szükségem nem volt autóra, de járművek vásárlásakor nagy gyakorlatom van az összes észérv félrerakásában, ezt is lehoztam rutinból. Meghirdették, elmentem megnézni, egy éjszakát gondolkodtam rajta, másnap elhoztam.

Vicces utánfutót faragtak két BMW E30 kombiból

Nem mindennapi szerelvényre lettek figyelmesek a napokban a hageni rendőrök.

Megcsinálták a világ talán legkisebb driftautóját

Aranyos, részletes, kicsi és még keresztbe is megy. Mi kell még?

A változatosság gyönyörködtet

Ezek az autók szinte mindenben különböznek, de egy dolog mégis közös bennük: a gazdáik elégedettek.