drágulás 5 - Totalcar

Magyarországi autódrágulás: ezek a modellek a hibásak

A hivatalos adatok szerint az autók drágulása tavaly bőven meghaladta a 10 százalékot, a KSH ezt több mint 52 autó alapján számolta ki. Az inflációs flottában helyet kapott például a több Suzuki, Dacia, Skoda, Volkswagen, Kia is, rendhagyó lista következik.

Autósokk - főleg csak drágulást hoz 2023

Több változás hoz 2023 az autósok számára. Január 1-től drágul az üzemanyag, többet kell fizetni a sztrádamatricákért. A forgalmit és jogsit nem kötelező magával vinnie a sofőröknek, de balesetnél tudni kell az adatokat. Kisokos a leglényegesebb változásokról.

Itt a nagy gumicsere-körkép: hol éri meg jobban lecserélni a nyári gumit?

Minden évben kétszer eljön az időszak, amikor el kell vinnünk az autónkat gumishoz, hogy lecserélje az aktuális évszakhoz illő kerekekre a fennlévőket. A folyamat senkinek nem a kedvenc időtöltése, idén viszont nem csak az időnket kell rászánnunk, de a pénztárcánkba is mélyebben kell nyúlnunk.

Ezért megfizethetetlenek az új autók

Az inflációnál is gyorsabb ütemben emelkednek az újautó-árak Magyarországon, de a világ más országaiban sem jobb a helyzet. Az okok sokfélék, de a végeredmény egyértelmű: a drágulás húzza magával a használt autókat is, és a folyamat egyáltalán nem úgy fest, mintha meg akarna állni.

Nagyot drágulnak a Teslák, minden modell érintett

Egyelőre az amerikai piacról van szó. Az áremelés mértéke 700 ezertől akár 4 millióig terjed.

Meredeken drágul a lítium, még drágábbak lehetnek a villanyautók

A bányászat nem tudta követni az akkumulátorgyártó-kapacitás bővülését, 2023-ig biztos nem csökkennek az árak.

Majd' 20 százalékkal drágultak a használtautók egy év alatt

Az AutoScout24 hasonlította össze a tavaly novemberi árakat az ideiekkel, egyértelmű, hogy nem most kell autót venni.

Benzinszagú nosztalgia és öldöklő küzdelem: egekben a Simsonok ára

Úgy tíz évvel ezelőtt még egész vállalható, de mindenképpen működő Simsonokat lehetett venni ötvenezer forint körül. Ma viszont már örülhetünk, ha 200-ért egyáltalán megmozdul egy S51-es. Szinte öldöklő versengés alakult ki az eladó példányokért, a legtöbb motor Németországban köt ki.

Miért drágultak ekkorát az autók?

Valamiért sokakban megragadt a 2000-es évek árképzése, megszokták, hogy 5 millióért már rendes családi autót lehet venni. Ehhez képest ma az újautó piacon (is) nagyon meredek számokat találni, hüledezik mindenki, hogy milyen drága lett az autó: a legkisebbek (Hyundai i10, Toyota Aygo) 3,6 millió környékén indulnak, az eddigi favorit csapott hátúak (Focus, Megane, Corolla) 7 milliónál, az SUV-k pedig már 10 millió forint fölött tanyáznak. Sokan elfelejtik, hogy az átkoshoz képest még így is sokkal könnyebb új autót vásárolni, az elmúlt év látványosan megszaladt árait viszont nehéz elbagatellizálni. Ehhez az autóipar krónikus és akut betegségeinek - a technológia, a pandémia és egy kis magyar sajátosság - összjátéka kellett, elöljáróban pedig azt is eláruljuk, hogy ezek miatt a jövőben sem várható árcsökkenés.

Dráguló rendszámok és okmányok

Az igazságügyi és rendészeti miniszter árat emel október elsejétől.

Ismét nő az üzemanyagok ára

Bruttó 5 forinttal emelik a 95-ös benzin, és 7 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát