dacia 5 - Totalcar

Itt az idei első félév top10-e, Európában taroltak az olcsó típusok

Nagyot bukott a Tesla, jól fogy a Golf és visszatért a király.

Villanyautót vennél? Kiszámoltuk, melyik éri meg legjobban!

Gyakori hír manapság, hogy az elektromos autók nem úgy fogynak, mint azt korábban várták. csak Németországban körülbelül 100 ezer darab villanyautó áll eladatlanul. A megtorpanásnak persze több oka is van, az egyik, az árazás.

Az ára dönti el a sorsát

A villanyautók körül sok a vitás kérdés, abban viszont mindenki egyetért, hogy szükség van elérhető árú modellekre. A Dacia továbbra is magáénak érzi a feladatot, és garantálja, hogy a piac legolcsóbb elektromos autóját kínálja. A közel fél évvel ezelőtti statikus bemutató óta eurós alapárakat már közöltek, és amíg a hazai árlistára várunk, elmondom, milyen volt vezetni a kívül-belül megújult Springet.

Nem teljesít valami jól EuroNCAP törésteszten az új Suzuki Swift és Dacia Duster

Mind a két típus három csillagot szerzett az ötből, rajtuk kívül csak egy furgon teljesített hasonlóan.

Tágas dízel olcsón, csak a márkáját fogadd el!

Az újkori Dacia 2004-ben lépett be a nyugati autópiacra, és annyira olcsón adott teljes méretű autót, hogy lényegében nem volt konkurense, a piac pedig megszerette, felkapta, és azóta is a Renault-csoport egyik legsikeresebb márkája. A Logan MCV hordozott néhány gyermekbetegséget, a szó hagyományos értelmében soha nem volt egy jó, komfortos autó, viszont praktikuma miatt szerették és szeretik is a mai napig, tágas, megbízható és nagyon keveset fogyaszt a dízel változat.

Íme Európa legkelendőbb autója

A Dacia Sandero a legkapósabb, dobogós még a VW Golf és a Peugeot 208-as.

Ennyit ér a Dacia Romániában

Értékes márka, de vajon mennyire?

Élet 14 millió alatt: ezek most a legolcsóbb, új villanyautók Magyarországon

Igazán filléres elektromos autó még mindig nincs, de azért akad pár kedvezőbb árú modell. Összeszedtük a tíz legolcsóbbat.

Elpöccintett egy Daciát egy furgon a körforgalomban

Egy Ford sofőrje egy lámpát intézett el ugyanitt.

Mások miért nem gyártanak ilyet?

Mintha mi sem történt volna, mindenki csak arra kíváncsi, lehet-e majd a jövőben is diszkont áron szabadidő-autót kapni a Daciánál, pedig ez egy olyan olcsó autó harmadik generációja, ami kezdettől fogva elég menő volt ahhoz, hogy ne akadjanak fent a márkáján. Azóta sokat finomítottak a Duster koncepcióján, sosem volt még ennyire izgalmas és aktuális. Talán a jól csengő alapár nélkül is elkapkodnák.

Élet 6 millió alatt: ezek most a legolcsóbb új autók Magyarországon

Az utóbbi években elképesztően elszálltak az új autók árai. Ma már meg se lepődünk rajta, hogy egy közepesen felszerelt kompakt túllóg a 10 millión, egy szintén közepes, tölthető hibrid SUV ára pedig belekarcol a 20 millába. Akadnak azért most is az előbbiekhez képest kevés pénzért – értsd: 6 millió forint alatt – kínált új autók, de nagy csodák nincsenek: ezek általában fapados kisautók, amik erősen kompromisszumosak. Összeszedtem a tíz legolcsóbb, új autót Magyarországon.

Háztáji Dacia Logannel a Nürburgringen, 24 órán át

A versenysport a határok feszegetéséről szól: a pályán öldöklő küzdelem, vérre menő harc zajlik az értékes ezredmásodpercekért, a győzelem mindennél fontosabb. Gladiátorként küzdenek egymással a kőkemény versenygépek, az adrenalin az egekben, minden egyes rezdülés számít. Legalábbis általában, hiszen – bár ritkábban – de előfordul olyan is, amikor nem legpengébb köridő és dobogó legfelső foka a cél, hanem maga a részvétel, ami egy házilag szögelt autóval nem kis kihívás. Most pont egy ilyen csapat váratlanul izgalmas sztorija következik: az Ollis Garage-ról és az aranyos Dacia Logenjükről lesz szó, amivel elindultak a Nürburgring 24H-n.