coupe 2 - Totalcar

Lett Urus kupé, és meredekebb, mint gondolnád

A hiánypótló modellváltozatot nem a Lamborghini, hanem a Mansory alkotta meg.

Az MX-5 kupé megvolt? A 179 darabból most kettő eladó

Japán belpiacos modell volt az NB MX-5 kupé és feleannyi létezik belőle, mint Ferrari Enzóból. Most mégis két darab eladó is van, méghozzá ugyanott.

Úr a pokolban is

Világhírű színészek, rajongott zenészek, országokat irányító politikusok, végtelen kreativitású művészek vagy milliárdokkal játszó üzletemberek közül is csak nagyon keveseknek van meg az a képessége, ami az Aston Martin DBS-nek tagadhatatlanul. Ez az autó akkora karakter, olyan átható jelenléttel, hogy lehetetlen nem ámulva nézni, mert mennytől a pokolig feszíti ki a teret.

Nem kell raliautónak lennie, az Audi Quattro önmagában is kívánatos

Ha van autóipari legenda, akkor az Audi Quattro egészen biztosan az. Akkor is, ha nem a versenypályáról érkezett.

A Facel a franciák ismeretlen válasza

Amíg az Aston Martinok, Ferrarik és más ‘60-as évekbeli gran turismók szárnyalnak, addig a Facel II-t szinte senki sem ismeri, pedig volna miért.

8000-es fordulaton repít vissza 2000-be a tökéletes Civic

Megállt az idő a piros Honda Civic kupé körül, ez még a boyracer korszakot is túlélte.

Most éppen ez az utolsó igazi BMW

1966-ban jelent meg a 02-es, és az élvezetesen vezethető, pont jó méretű kétajtós kupé a mai napig meghatározza a BMW-t. Ahogyan a világ változott, a recepten is mindig igazítani kellett, mostanra pedig az E46 M3-nál is erősebb és gyorsabb M240i lett az, amiben leginkább érezni, hogy miért is lehet örülni egy BMW-nek.

Meg nem értett ritka kincs a Rolls-Royce Camargue

Egykor a világ legdrágább luxuskupéja volt, de a Rolls-Royce kupéját Pininfarina neve se tette igazán kívánatossá.

Friss sminket kaptak a 8-as BMW-k

Sportosabb fazonnal, új színekkel és nagyobb érintőkijelzővel frissítették a BMW 8-as sorozatát.

Sergio Pininfarina csiszolta egyedire ezt a Ferrarit

Több ötletet valósított meg Pininfarina a 330 GTC Specialében, amelyekből nem minden jutott el a későbbi modellekig.

Ilyen az első BMW M3, amikor jó

Legendák szólnak róla, de az E30 M3 nem mai BMW. Az angol Redux viszont megcsinálta olyanra, hogy ma is felnőjön a köré épített mondakörhöz.

Éhes Mach-hal disznókat álmodsz

Ordít róla a mérhetetlen szerénytelenség, mintha a soha nem alvó Las Vegas fényei villognának körülötte szüntelen, ráadásul végtelenül távol esik a zöldellő politikai korrektségtől, de a Ford Mustang Mach 1 annyira imádnivalóan őszinte tahóság, hogy még az ostoba automata váltó sem tudott halványítani rajta, pedig nagyon ambíciózusan küzd a nagyszerűség ellen.