


Amikor a BMW sem akar keresztbe menni a havon
Kevéssé köztudott, hogy a Continental teljes termelésének csak harmadát teszi ki a gumiabroncs, javarészt biztonsági berendezéseket, járműdinamikai rendszereket fejleszt és gyárt. Ezeket mutatták be téli körülmények között, a Sarkkör közelében.





Így mentenék meg a dízeleket
Lehel napján kezdődik a Hidegindító. 1945-ben ezen a napon ért véget a Potsdami konferencia, amely négy megszállási övezetre osztotta Berlint és amelyen megállapodás született a mai lengyel-német határról. Ugyanezen a napon hirdették ki a Benes-dekrétumokat is, amellyel a szlovákiai magyarokat megfosztották magyar állampolgárságuktól, 1990-ben szintén ezen a napon kezdődött az első Öbölháború, miután Irak lerohanta Kuvaitot. A nap híres szülötte Farkas Bertalan a magyar űrhajós (1949) és Ullmann Mónika magyar színésznő. A nap dalát a 30Y-tól választottam, címe Úgyis mindegy.


13 fontos(?) fejlesztés a jövő autóiból
Önvezetés, adatok a felhőből, villamosítás: ezek voltak a fő jelszavak a TechShow 2017 című sajtórendezvényen, ahol a Continental bemutatta, melyek a fő fejlesztési irányok. És nem a gumikról volt szó (bár nem úsztuk meg a PremiumContact6 nélkül), főleg az autóipari beszállító üzletágaik friss fejlesztéseit mutogatták, hiszen ma már a Conti 40 milliárd eurós forgalmának csak negyede származik csak az abroncsokból. Nézzük, miket tart a cég fontosnak, még az őszi, frankfurti premier előtt. A legérdekesebbet, a hangszóró nélküli hifit a legvégére hagytam, de még most sem hiszem el, hogy ez így működhet. Minden egyes fejlesztés után találnak egy szavazást, hogy mi az olvasóink véleménye a dologról, vajon kell-e az adott technika. Döntsék el most önök!


