combi - Totalcar

Őrületesen király, de érhet 25 millát?

Adja, mutat, látszik és tudja, de éppen csak annyi agresszivitással ütötték fel, ami még épp nem közönséges.

Bicikliszállító pick-upot csináltak a Skoda Superbből

A Tour de France-ra és a márka 130. születésnapjára készült.

Superb kontra Superb: mit tud a vadiúj a tizenéveshez képest?

Amikor kiderült, hogy megnyertem a ropogósan új, pár hónapja bemutatott Skoda Superbet, egyből eszembe jutott, hogy abban a pillanatban össze kell majd hasonlítani egy régebbi változattal. Szerencsére egy barátomnak pont van kéznél egy tizennégy éves, második generációs darabja, ami ráadásul kombi és TDI, pont, mint a tesztautó. Megtekintettük hát, hogy mennyit fejlődött a negyedik generációs Superb, a második generációshoz képest.

Szuperebbé faragták

Megérte a sok túlóra és a lojalitás, előléptettek: a főnök az arcod elé tol egy frissen nyomtatott papírlapot, neked csak rá kell kanyarítani egy szignót. Szép, húsos összeg szerepel rajta, innentől minden hónapban ezt kapod. A vaskosabb zseton mellé jár új céges autó is: egy dízel, kombi Superb, ráadásul már az új, aminek a bemutatójáról is pár hónapja olvastál először.

A 200 ezres Octavia létezik, de te se mernéd

Összefutottam egy régi haverommal pár hónapja, büszkén mutatta zsákmányát: egy csoffadt kettes Octavia kombit. Csak hümmögtem, nem tudtam igazán lelkesedni érte, hiszen egy olyan autó, amiből nap mint nap ezret látok, csak épp nem veszem észre. Aztán amikor kiderült, hogy 536 ezer kilométer van benne és 200 ezer forintba került, elkezdett érdekelni. Elkértem hát.

Neked se jutna eszedbe, pedig kéne

Simán lehet, hogy sokaknál azért nem Skoda Superb parkol, mert egyszerűen megfeledkeztek a létezéséről, amikor nézegették a használtpiacot. Ha valaki a konszern cuccai között keresi leendő családi mindenesét, egészen biztosan felmerül benne a Passat, a Golf és az Octavia, de kevés embertől hallom a Superbet. Egy barátomnak is úgy lett, hogy alapból a Passat B7 és a hármas Octavia között lamentált, aztán egyszer csak TDI-re és kombira szűrt, és akkor rájött, hogy basszus, létező opció a második generációs Superb is, egységnyi technikával, ráadásul elég jó áron.

Skoda Fabia kombi se lesz többé

Azt mondják, hogy az Euro 7 bevezetése miatt nem érné meg, így hát nem lesz.

Lenne érved ellene?

A Skoda Octavia harmadik generációja egy igen kívánatos tárgynak tűnik a használtpiacon: végtelen hely van benne, megbízható, a dízellel alig fogyaszt valamit, sőt, az egyszerű dizájn miatt ma is egészen jól néz ki. Ez a jól karban tartott kombi még kilenc évesen, bő 200 ezer kilométer után is délceg kiállású autó, ráadásul az egyhatos TDI sem egy durva aknamező.

Az Excel nem hazudik

A hármas Octavia a használtpiac jéghidegen kiszámított mértani közepe, maga a hamisítatlan, hidegen tálalt funkcionalitás. Motor? Az egyhatos dízel nem fogyaszt semmit, de legalább elromlani se szeret. Pipa! Tér? A belső hatalmas, a csomagtér meg még annál is nagyobb. Pipa! Idegesítő körülmények, típushibák? Nem néz ki bénán és lényegében mindent jól vagy minimum nem idegesítően tud, nagy baja nem szokott lenni. Pipa!

Találtunk egy 34 éves éves Ladát, 104 kilométerrel

Próbálom megérteni, próbálom, de nekem a Lada sajnos nincs meg. Sokáig azt hittem, velem van a baj, aztán rájöttem: Ladába születni kell, hogy a rendszerváltás előtt, vagy után, tulajdonképpen mindegy, aki egyszer megérzi a Lada-karaktert, sosem fog semlegesen visszagondolni. Viszont itt ez a pajtából előszedett darab, amit mégis imádok, nem az autó mivolta miatt: ennek története van.

Amíg áll, egyszerűen zseniális

Vagy ennyivel jobbak az utak a cseheknél, vagy a konstruktőrök elfelejtettek beleülni, miután elkészültek vele. De amilyen nagy volt a lelkesedésem, amikor megkaptam, az úgy párolgott el, ahogy az első budapesti típuskereszteződésen áthajtottam.

Klímával kóma

5,025 millió forint ESP-vel, manuális klímával, tempomattal kicsit soknak tűnik, hiszen ennyiből bőven kijön az egy számmal nagyobb Kia Cee'd SW, 1,6-os, 115 lovas dízellel.