citroen 16 - Totalcar

Szedán-SUV szörnyszülött a Citroëntől

Úgy néz ki, a Dongfeng-Citroënnél sosem fogy el a kreativitás, ha belpiacos modellekről van szó.

Nagyobb Citroën érkezhet a C5 Aircross-nál

A márka új igazgatója szerint nincs akadálya, hogy nagyobb csúcsmodellt készítsenek a jelenleginél.

Ez a valódi francia luxusautó

Az SM-nél valószínűleg máig nem készült eredetibb, érdekesebb, elegánsabb jármű, és az idén épp ötven éve, hogy köztünk van.

Ilyen lenne egy modern francia kupé?

A Citroën SM ötvenedik születésnapjára készült két modern formaterv is, a DS formatervező stúdiójában.

Mit adtak nekünk a Toi-Toi vécék?

Mindig gyanús, amikor egy cég elkezdi szolúsön néven (Solution=megoldás) emlegetni a termékét. Én most a Citroën Ami nevű szolúsön bemutatóján jártam, ami arra szolúsön egy jobb robogó áráért, hogy amikor dugóban állsz, van tető a fejed felett és közben nem pöfög. Mindezt ráadásul nagyon olcsón tudja.

Megzápul a francia tojás?

Az ezredfordulós egyterűek szegmense tele volt ötlettel. A franciák például megmutatták, hogy XL-es strucctojásból is lehet családszállítót faragni, ráadásul a Xsara Picasso nem is öregszik rondán, ha megkapja a törődést.

Furcsa városi törpejárművet mutatott be a Citroën

Az Ami One tanulmányból elhagytak mindent, ami drága lett volna, ez az, ami megmaradt.

Még furcsább lesz a Citroën C3

Gonoszabb bulldog-arc és váratlan tetődekoráció jellemzi a 2020-as változatot.

Te megvennéd ezt az autót?

Veled is előfordult már, hogy egy haverod átküldött egy használtautó-hirdetést és megkért, hogy mondj véleményt. Felbátorodtál, majd magabiztosan ítéletet hirdettél, pedig élőben nem is láttad az autót, csak képeken. A mi fogalmaink szerint ezzel beléptél a Fotelnepperek közösségébe. Nem vagy egyedül, társad több ezer alanyi autószakértő, akik végignéznek egy MűhelyPRN-epizódot, majd megteszik fontos, érdekes, vagy teljesen téves megállapításaikat. Mivel a műsor történetének első éve után továbbra is özönlenek hozzánk a kétségbeesett használtautó-károsultak történetei, elindítjuk a MűhelyPRN társműsorát a Fotelneppert. Ebben hétről-hétre megmutatjuk a következő PRN-ben szereplő autót még az átvizsgálás előtt, te pedig megírhatod kommentben, hogy mit találnak majd a szakértők, illetve milyen tanácsot adnál annak, aki az autó megvásárlásán gondolkodik. Az is pontot ér, ha leírod, mire kell figyelnie bárkinek, aki a bemutatottal azonos típusú autót venne. Az első Fotelnepperben egy 350 ezer kilométert futott Peugeot 807 2,0 HDI-t láthattok. Jöhetnek a fontos kommentek, szerdán pedig bemutatjuk az autó részletes átvizsgálásáról szóló MűhelyPRN epizód, melyből ezúttal is kiderül a Peugeot valós állapota!

Tomi imádja az autót. Nem értjük!

Kémfotókon a Citroën C4 Cactus utódja

Ferde hátú, magas építésű modell prototípusát tesztelik a franciák.

Felejtsd el a hobbiterepjárót, sok gyerek mellé ez kell

Három gyerek mellé hétüléses autót venni tulajdonképpen hülyeség. Amíg a gyerekek kicsik, addig úgysem rekesztünk egyet sem hátrébb, mint amit az anyuka az első ülésről elér, utána meg úgysem tudjuk hátra ültetni egyiket sem, mert hirtelen lábuk nő. Nyilván képbe jön a három gyerekülést egymás mellé helyezés problémája, de alapvetően három gyerek mellé egy széles hátsó pad, meg egy nagy csomagtartó kell. A Citroën C4 Spacetourerbe tulajdonképpen ezt kapjuk, hiába lehet a csomagtartóban még két ülést felhajtani.