calibra - Totalcar

Ez a Calibra már túlélte a 90-es éveket

Az Opel az 1989-es frankfurti autószalonon mutatta be a Vectra-alapokra épülő Calibrát, ami egy nagyon jól kinéző kupé volt, és ahogy egyszerű szívómotorral és elsőkerék- hajtással, úgy turbóval és akár összkerékhajtással is lehetett választani attól függően, hogy a vevőnek elég volt-e a pazar megjelenés, vagy komolyabb autózási ambíciói is voltak. Marcell egy alapmodellt választott, de ma már az is csoda, hogy ez a példány egyáltalán túlélte a 1990-es és 2000-es évek tuningolós, diszkó előtt feszítős korszakát, és egész szépen megmaradt. Buktatók azért lesznek, ahogy költeni is van rá mit.

Az új Astrából álmodott új Calibrát X-Tomi

​

Csőcsere után pótvizsga

Az autókat már ismerjük, de az eredményeiket is: elsőre nem hozták a gyári értéket. Még erős hunyorítással sem. Ám a tulajdonosok akcióba lendültek, nekiálltak a valódi hibakeresésnek, és azt állítják: most már erős a gép. Lássuk, mennyire!

Opel Calibrát rajzoltak a Nissan Z-ből és az új Astrából

​

A szélcsatorna mondja meg, hogy ki vagy!

A név kötelez, szól a mondás: a Calibra formatervezője, Erhard Schnell valóban gyors autót alkotott. A leggyengébb 115 lóerős is 205 km/h végsebességre volt képes 1989-ben, mi viszont most a csúcsot jelentő 204 lóerős turbót mértük meg!

Hé rendőrök, nem én vakítok

Mi a veszélyesebb, ha nem látom a gyalogost az út szélén, mert olyan gyenge a lámpám, vagy az, ha illegális xenonnal járok? A calibrás közbeszól.

Amit az Opel nagyon tud

A hatalmas Wir leben Autos felirat árnyékában ücsörgök. Embernagyságú betűkből rakták ki. Sajnos a némettudásom néhány autóalkatrész nevére, valamint a németországi túléléshez nélkülözhetetlen ájngrószbírbittére korlátozódik. Ha beütöm a Google-fordítóba, csak annyit dob ki, hogy élünk autók. Egyes németül beszélők szerint ez a Wir lieben Autos, azaz a szeretjük az autókat mondatra próbál hasonlítani.

Elsirattunk egy Alfát

A Calibra-hatás

Bár sokunk fejében tökéletesen elhasználódott az Opel Calibra-jelenség, azért jó látni, hogy még mindig vannak srácok, akik képesek hónapokig agyalni azon, hogy miként lehetne közelebb hozni a kor egyik legjobb alaktényezőjű tömegautójának, és a mesés Ferrari Testarossának formáját.

Huszonöt éves az utolsó álom-Opel

Talán ez volt a márka utolsó modellje, amelyet még kiraktak a srácok a falra poszteren.

Török Porsche, jugó Ferrari

Az egyik meghalna egy Calibráért, a másik belepusztulna, ha bele kéne ülnie. Erről nem a kocsi tehet, a tulajdonosok húzták oda a negatív előjelet.

Visszatekerés legálisan

​