bluehdi - Totalcar

És akkor a gyártó azt mondta: mégis más olaj kell az autóba. Ilyenkor mi van?

Mindig olyan olajat töltöttem az autómba, ami a gyári előírás. Ez azonban hirtelen megváltozott. Mit tegyek?

Csak cérnametélteknek!

Volt már nálunk belőle benzines, mert a dízelhisztéria korában azt kell előtérbe nyomnia minden gyártónak. De a nagyüzemi eladások még mindig dízelből vannak ebben az autóméretben, ez pedig most egy ilyen, 180 lóerős, automatás, sportcsomagos Peugeot 508.

Jó-jó, de BMW helyett vennéd-e?

Olcsó autót csak olcsón érdemes venni. Persze az egyszeri magyar autóvásárló pénztárcájához az 5,9 milliós alapáron sem olcsó egy 308-as kombi. Éppen ezért számít ebben a dimenzióban őrülten sokat az a hétszázezer forint, amennyiért plusz harminc lóerőt és két gangot mérnek.

Kivételesen ne az autót nézzék

Szó lesz itt egy olyan 3008-asról, amilyet még nem vezettünk, mellesleg tényleg elég más, mint amit láttunk – ez itt a széria teteje. De nem ez a lényeg, hanem az összes egyéb, ami a cikkben van. Egy kicsit más autóteszt jön, mint szokott.

Te is, fiam, Cactus?

A Citroën anyagi helyzetét a legnagyobb jóindulattal sem nevezhetjük rózsásnak. Amikor az új C3 fejlesztésébe fogtak, minden bizonnyal sokkal fontosabb szempont volt a költségek alacsonyan tartása, mint hogy menő kiskocsit csináljanak. De a kettő nem zárja ki egymást.

Tényleg elment 2 literrel a Peugeot 208-as

Bár már minden gyártónak van takarékosságra kihegyezett autója, a Peugeot szükségét érezte, hogy bemutassa, a 208 BlueHDI dízel valóban beéri kevéssel.