biztonsági öv 5 - Totalcar

Ezek a testalkatok sérülnek súlyosabban egy balesetben

Az autók biztonsága hatalmasat fejlődött az elmúlt évtizedekben. Biztonsági öv, előfeszítő, légzsákok, programozott gyűrődőzóna – és akkor egy rakás extráról még nem is beszéltünk. De vajon mennyit számítanak a bent ülők adottságai? Ugyanannyira védenek ezek a rendszerek, ha kövérek vagy soványok, alacsonyak vagy magasak, idősek vagy fiatalok vagyunk?

Az igazoltató rendőr mentette meg a marihuánától fuldokló idiótát

Gyorshajtásért szedték ki a forgalomból, ijedtében le akart tuszkolni a torkán egy zacskónyi füvet.

Negatív rekord a magyar autósok körében

Talán a bírság túl alacsony, talán sokan nem ismerik a szabályokat, de még valószínűbb, hogy a magyar autósok túlságosan hisznek a csodában és sokan ezért nem kötik be a biztonsági övüket az indulás előtt utasként, vagy autóvezetőként. Az országos ellenőrzés után kiadott statisztika sötét képet fest, pedig akár egy koccanás is végzetes lehet, becsatolt öv nélkül.

Autózni öv nélkül: így magyarázkodnak a budapesti autósok

Két nap alatt több mint hétszáz autóst büntettek meg három budapesti helyszínen, mert vezetőként vagy utasként nem kötötték be a biztonsági övet, illetve nem biztonsági ülésben szállítottak a gyerekeket. A motorosoknál a homlokon viselt bukósisak a tipikus biztonsági szabálysértés. A döbbenetes számokhoz sok-sok furcsa magyarázkodás is tartozik, ezekből is hallottunk néhányat, amikor a zárónapon részt vettünk az európai Roadpol akción.

A Kreszprof videózott: 40 perc, 66 szabálysértés

A helyszín az M0-ás autóút, az eszköz egyetlen videokamera, az eredmény elég lesújtó, a magyarázatokat pedig egy profi adja.

Amikor a biztonsági öv sem ment meg

Egy máig megfejtetlen tragédia részleteivel és tanulságaival folytatódik a Totalcar új, balesetmegelőzési műsora. Miért repült át az M7-es autópálya nyílegyenes szakaszának szalagkorlátján a Suzuzki Ignis? Mennyit jelent ilyenkor a biztonsági öv használata és mivel zárult a rendőrség vizsgálata? Kiderül a Dr. Herpy rendel című műsorunk második epizódjából.

Amatőr, de veszélyes hiba a VW kisautóiban

Az egyik hátsó biztonsági öv sávváltásnál egyszerűen kioldódik, ha öten ülnek az autóban.

Öv nélkül városban is veszélyes

Autóink egyre biztonságosabbak, a halálos közúti balesetek száma Európa-szerte csökkenő tendenciát mutat. Mindez jelentős részben köszönhető a blokkolásgátlók, a menetstabilizáló rendszerek és a légzsákok széles körű elterjedésének. Azonban tragikus veszélyekkel jár, ha ebből valaki azt a hibás következtetést vonja le, hogy óvatosan poroszkálva vagy a hátsó üléseken nem kell bekapcsolni a biztonsági övet. Az ADAC legfrissebb tesztjei megmutatják, milyen következményekkel számolhatunk a városi tempóval bekövetkező frontális ütközések után.

A biztonsági öv hátul is életeket ment

Több ezer életet menthetne meg, ha mindenki bekötné magát, mindig, a hátsó ülésen is.

Már a Volvo sem biztonságos?

A biztonsági övvel lehetnek gondok, 74 ezer autót hívnak vissza Észak-Amerikában.

Minden Teslát visszahívnak

Egyetlen autónál tapasztalták eddig a biztonsági öv hibáját, de nem kockáztatnak.

Kell-e hátra biztonsági öv?

Valahol azt olvastam, ha gyárilag nem volt, akkor nem szabad beépíteni mivel nincs megfelelően megerősített rögzítési pont ehhez