balatonfüred 2 - Totalcar

Nekem a Mercedes az autók Rolls-Royce-a

A luxus értelmezései országtól függően változnak, de ami akkor kiadta, az ma is tiszteletet parancsol. Melyiket vinnéd haza?

Éljen vajas kenyéren, ki holnap nem lesz Füreden!

Végül nem is negyven, hanem több mint ötven, nem mindennapi régi autó ácsorog majd holnap és holnapután a füredi Tagore sétányon. Aki szeret zsizsegni, szavazhat is, melyik a legszebb közülük, aki elég korán érkezik vagy elég későn távozik, elkaphatja őket mozgás közben, a többieknek meg csak annyit ajánlok: menjenek, és nézzék meg maguknak – az élmény minimális energiabevitellel is maradandó lesz.

Ez Közép-Európa legizgalmasabb autótípusa

A Tatra T87 a cseh ipar remeke, csodás áramvonalas formája fényévekkel járt kora előtt – hamarosan találkozhatsz is vele.

A Škoda, ami 4,5 alatt van százon

Ugye mindenkinek megvan a Škoda 130 RS? A márka egyik legismertebb és legkívánatosabb gépével Monte-Carlo és Akropolisz ralit nyertek, a nyolcvanas évek hazai motorsport-közönsége pedig a Mecsekből is emlékezhet rá. Az autó megihlette Petr Novague-t és Marek Hoffmannt is, akik úgy fogalmaztak: erről az autóról nem kell sokat beszélni, nem kell piedesztálra emelni. Egyszerűen csak egy igazi csehszlovák legendáról van szó.

A csehek Aston Martinja

Naná hogy licenc volt, annak viszont igen kiváló – a cseh Wikov cég rendes, sportos roadstere simán odaállhatott volna az ismert nevek közé egy harmincas évekbeli hegyi versenyen. Most, nyolcvan évvel később Balatonfüreden kap valami hasonlóra esélyt.

A szépség bűvöletében

Harmadszor rendezték meg a Balatonfüred Concours d’ Elegance autós szépségversenyt. A nem titkoltan hagyományteremtő szándékkal kiírt verseny rangját emelte a főszponzor BMW által delegált, jó néhány különleges autó és motor a gyári múzeumból, illetve az, hogy az idén UNESCO-patronált rendezvény volt.. Az időjárás ugyan nem volt különösebben kegyes a résztvevőkhöz és a szép számú látogatóhoz, de amúgy minden összejött, hogy az esemény nemzetközi színvonalú lehessen, egyben felnőjön a régi, 1920-as évek végén, a Margitszigeten rendezett Concours d’ Elegance kiállítások rangjához. Három kategóriában indulhattak a résztvevők – Vintage: 1942 előtti, Classic: 1945-1985 között készült és Youngtimer, azaz 1985-ös évjáratú, vagy fiatalabb kocsik. Szédületesen jó volt a felhozatal, ötvenhat jármű nevezett, közülük jó néhány Ausztriából, Svájcból, Csehországból és Szlovákiából. A számos különlegesség közül a legérdekesebb, legritkább autókat választottuk, gyönyörködjenek bennük:

Innentől lett BMW a BMW

Már rajta van az összes stílusjegy, ami hellyel-közzel a mai napig meghatározza a BMW-k kinézetét. E szenzációsan modern héj alatt abszurd módon még minden a negyvenes éveket idézte, csak a motor nem – az 1954-ben jelent meg...

Aranyrögök gurultak szerteszéjjel Füreden

Az első concours d’elegance-t, azaz autós szépségversenyt, hogy a magyar névvel kicsit a földön maradjunk, valamikor az 1800-as évek Franciaországában rendezték meg, amelyen néhány parfümös arisztokrata unalmában kitalálta, hogy összemérhetnék hintóik szépségét. Majd, ahogy beköszöntött a motorizáció, a figyelem átterelődött az autókra. Míg egyesek azon izgultak, vajon túlélik-e a rali kanyarjait, addig a karosszériagyártó műhelyek a legszebb munkáikat próbálták kiállítani. Az akkori hagyományok folytatódnak, és a régi helyszíneken továbbá is megtartják ezeket a rangos eseményeket. Igaz nem mai, hanem rettenetesen ritka és drága veteránokat felvonultatva. Szakadjunk el a rojtos szélű Ford Escortok, hatodik generációnyi ládahordást is túlélt Astra F kombik és a fényűzés netovábbját képviselő ezüstmetál új Octaviák világából. Ez itt egy másik dimenzió, azzal az aggyal értelmezhetetlen.

A kétharmad az kétharmad...

Olvasóink továbbra is nagy erőkkel támadják országgyűlési képviselőiket. Zsolt sajnos lukra futott a füredi harleyssal.