awd 2 - Totalcar

Tisztességtelen, amit az új BMW M5 művel

Egy rakás szentségtöréssel találkozik az ember az új M5-ösben, turbókkal, összkerékhajtással, programozható menetbeállításokkal, műhangokkal. Aztán ezek összeállnak valamivé, ami jobbá teszi az előző szériánál, ami nem nagy kunszt, de talán még az az előttinél is, ami meg már igen.

Csak akkor fáj, ha elromlik

Minden jóval felszerelt Volvo 3-as BMW méretben, az előző évtized közepéről. Találkozhatunk a szokásos csapdákkal, viszont mindössze 2 millió forintot kérnek érte, ráadásul a kényelem egy szokatlan szintjét hozza. A motorja nem csak erős, de a hangja is csúcs, ráadásul öthengeres. Megmutatjuk, mire kell figyelni, ha vennél egyet.

De ez egy Opel

Beszélgettünk az Insignia Country Tourerről, és akárhányszor kritika fogalmazódott meg, mindig az volt a válasz, hogy de ez egy Opel. Hangos a motorja? De ez egy Opel. Rohadt erős, mégsem megy? De hát ez egy Opel. Ahhoz képest, hogy nem megy, sokat eszik? De ez csak egy Opel!

GT-R báli ruhában

Amerikában harminc éve sikeresek, Európában viszont kilenc éve hiába próbálkoznak. Pedig az Infiniti néhány modellje, például a Q60S kupé igazán megérdemelné, hogy ne csupán statisztaszerep jusson neki.

Nem rossz, csak másra lesz jó

Nini, egy Subaru? Ez még létezik? Kicsit gonosz hozzáállás, de amennyire a Subaru másképp gondolkodik, valahogy kiesik a hazai átlagvásárló látóköréből. Persze ennek az Imprezának vannak olyan vonásai, amelyekkel kívánatos lehet. Például hol máshol kapni kétliteres, szívómotoros, korrekt méretű kombit? Viszont a turbómotortól csak a használtautó-vásárló retteg.

Ezt valahogy mindenki szereti

Jól néz ki, szépen megy, és érzésre biztonságosabb, mint egy bevetésen lévő tank. Ám az XC60 legnagyobb erőssége talán mégis az, ahogy pihentet a dugóban, köszönhetően az ortopédusokkal tervezett bőrüléseknek és a velünk utazó robotok láthatatlan seregének.

Az láthatatlan csolnak*

Írtunk már egy eshatvanról nem is olyan régen,
Most meg írunk egy másikról, s elválik, mi lészen.
Hogy a kedves olvasónak újdonságként hasson,
Versbe szedjük nagy merészen, ámulva mulasson.

...és most ugyanazt, tök másképp

Mondjon bárki bármit, a Mazda 6-os a testéből él. Ha nem lenne ilyen szép, a kutyát se érdekelné. De megadatott neki, hogy mindenki körberajongja, zabálják a népek, így aztán megnyugodhattak a gyáriak, és az első nekifutás kissé görcsösre sikerült beltartalma után megcsinálták olyanra, amilyenre kell.

Összkerekes kombit a hegyekbe

Még ráérek lehiggadni, így azt sem bánnám, ha lenne benne erő. Subarukat nézegettem.

Átverés a Honda összkerékhajtása

Átverés a Honda összkerékhajtása

Szamuráj, és nem az utolsó

Nem állítanám, hogy a Mazda a semmibe lövöldözött korábban és csak most találta el a céltáblát az új Mazda 6-ossal. Azt viszont kijelenthetjük, hogy mindig szerettek kicsit mások lenni, és valami pluszt vinni a termékeikbe. Gondoljunk a Wankel-motorra, a komprex feltöltőre vagy az MX 5-ös roadsterre. Aki mer, az nyer, belevágtak, megcsinálták. Szinte senkivel nem közösködnek a fejlesztésben és nagyon kevés dolgot vesznek át mástól.

A Láthatatlan Csónak prózában