audi 19 - Totalcar

Részben kézzel készült, sportos kupé lehet az R8 elektromos utódja

Az Audi technikai igazgatóját faggatták a jövőbeni csúcsmodellről.

Mint a filmekben: kilőtte a rendőr a menekülő autó kerekét

Egy 176 kilométeres, drámai autós üldözés végét jelentették a lövések.

Elkaszált tanulmányok II. - Kupék

Az első hivatalos tanulmányautó, az 1940-es Buick Y-Job óta több száz extrém vagy éppen gyártásra kész prototípust mutattak be autógyártók és formatervező stúdiók. Ez a válogatás szériagyártású típusok meg nem valósult karosszériaváltozatairól szól, a második részben a kupéké a pálya.

Teljesen megváltozik az Audik elnevezési rendszere

Az A6 E-tron az új A6, az A6 pedig az új A7. Mindezt az átláthatóság jegyében.

AUDI és BMW támogatásra - mekkora segítséget jelentenek a rászorulóknak?

Balogh József, a Babócsai Romákért Egyesület elnöke karancslapujtői sorstársától, vagyis a korábban szintén német prémiumot vásárló Gerigari Romákért Egyesület elnökétől kaphatta azt a sorsfordító ihletet, melynek hatására elindult a közel tíz éves Audiért. Misszióját siker koronázta, végül hetedhét országon túl visszhangzott a no roxa áj was ist letzte preis.

Az Audi „valami különlegeset” tervez az R8-cal

Eljött a modell utolsó köre.

Könyörtelen torpedónaszád, nagycsaládosoknak

Van benne valami távolságtartó és rideg. Minden milliméterpontos, kiszámolt: precíz mérnöki kezek tervezték, ez nem is lehet kérdés. Karakteres és domináns, mégse mered soká bámulni, mert félsz, hogy észreveszi, és kénytelen leszel bocsánatot kérni gyarló viselkedésedért. Az SQ7 szinte már zavaróan tökéletes, lézervágott kőtömb, aminek a jelenléte messziről is agyonnyom. Aztán kibújnak belőle váratlan kvalitások is, ha kell, csak hát ezt baromi nehéz elképzelni róla elsőre.

Néma gyereknek az anyja se

A három német prémium közül kettő azt csinálja, amit unatkozó 14 évesek és Toyota Priusok szoktak: direkt néznek ki hülyén szokatlanul. A Mercedes fekete BDSM álarcot húz az EQ modelljeire, a BMW meg a müncheni központ pincéjében, pszichoaktív zselében kitenyésztett elmeháborodottakkal rajzoltatja meg a (villany)autóit. Ott lennének még a koreaiak, meg a japánok is, csak hát a Genesist még nem ismeri senki, a Lexust meg már nem, így az Audi marad a luxuskompániából az egyetlen, aki még a normalitásra épít.

Az Audi Quattro még TFSI-vel is jó!

Egy normál hétköznapi autó ami még ma is kívánatos. Ugye 15 évvel ezelőtt ez prémium akart lenni és az még ma is elég jó nagyon sok igényre itt Magyarországon. Hogy az öregedés ne látszódjon annyira Gergely frissítette, mondhatnánk faceliftelte!

A 390-nel hasító Audi S4 megvolt?

Amióta az autózás létezik, mindig akadtak olyan őrültek, akik így, vagy úgy, de a határokat feszegették. Gyorsulás, végsebesség, köridő: ezek a legfontosabbak, és sokan hajlandóak akár az életüket is kockára tenni pár mínusz tizedmásodperc, vagy épp pár plusz km/h eléréséért. A tét nagy: aki megcsinálja és túl is éli, az örökre beírja a nevét a rekorderek közé, az pedig soha nem kis teljesítmény. Most egy öreg Audi S4, és egy nagy adag ambíció sztorija következik.

Lóerőből sosem elég: jön a legerősebb Audi RS 6

Ha 630 lóerő kevésnek hangzik, jövőre érkezik az eddigieknél is durvább RS 6 GT.

A világ valaha készült legnehezebb személyautói

Mostanában gyakran beszédtéma a modern autók folyamatosan emelkedő súlya. Feltettük hát a kérdést: vajon melyek a világ valaha készült legnehezebb személyautói?