911 6 - Totalcar

Apple CarPlay és Android Auto a kétezres évek Porschéiben

Tizenéves Porschéd van, de modern multimédiát szeretnél? Itt a gyári megoldás!

Porsche 911 GT3 egy Impreza STI motorjával? Nem álmodsz, ez tényleg létezik!

Szeretnél egy STI-t meg egy GT3-at is, de csak egy hely van a garázsodban? Itt a megoldás.

911 GT3 RS: ez egy életre szól

Kevés autó van, aminek a vezetését bármikor fel tudnám idézni, de a GT3 RS az köztük van, most már valószínűleg ott is lesz. Eleve az letaglózó, amikor az ember végighallgatja, mennyit, és milyen mélységében dolgoztak az autón, de amikor beleül, és megérti, hogy ez itt most nem duma, hanem géppé formált megszállottság, a nullához legközelebb szorított kompromisszum, az végképp belénk ég. A GT3 RS csodája mégis az, hogy egy profi számára tökéletes célszerszám, kezdőknek pedig egy szórakoztató játék tud lenni.

Ez az egyedi Porsche hősköltemény az ötvenes évekhez

1952-ben álltak rajthoz a Carrera Panamericanán egy 356 S Cabriolet-vel, ezt az évfordulót ünneplik.

Hétsebességes manuállal érkezik a 911 Carrera T

A Porsche 911 új változata azokat szólítja meg, akik a nyers vezetési élményt keresik.

Döbbenetes időt futott a Nürburgringen az új Porsche 911 GT3 RS

Elég annyi, hogy 7 másodpercet adott az elődjének?

Az autó, amiből valójában sosem szálltam ki

Matthias egy harmincas évei közepén járó arc, ő felelt a GT3 RS aerodinamikai fejlesztéseiért. Megszállott, minden gesztusából, minden szavából kitűnik, mennyire elszántan dolgozik, amikor a beszélgetésünk közben a telefonjára néz, látszik, hogy még a háttere is a szélcsatorna hatalmas turbinája. Az egység akkora, hogy amikor áll, hajlongás nélkül át lehet sétálni a lapátok között. Ha kell, 300-zal tolja a levegőt, miközben az autó alatt ugyanennyivel rohan az utat szimuláló futószalag. A GT3 RS 250 órát töltött a szélcsatornában, és úgy is néz ki: nem dizájner rajzolta, hanem a szél.

Ez a Porsche 911 Carrera RS 2.7 prototípusa

A homologizációs célból épített Rennsport kiadást ötven éve, 1972. október ötödikén mutatták be a Párizsi Autószalonon.

Itt egy Porsche 911, ami igazából csónak

Úgy is nézhetjük, hogy ez egy csónak, ami félig-meddig mégis Porsche 911.

Eszeveszett durva lett az új Porsche 911 GT3 RS

525 lóerő jut 1450 kilóra, és minden arról szól, hogy még gyorsabb, még hegyesebb legyen a kőkemény sportautó.

Egyelőre nem épít több léghűtéses 911-et a Singer

Nem fogadnak több rendelést a 964-es átépítésre, egy új projektre koncentrálnak.

Jön az új 911 GT3 RS, már az is megvan, mikor

Nem kell rá sokat várni: augusztus közepén mutatják be az év egyik legjobban várt autóját.