318d - Totalcar

Kigyulladós BMW, 400 ezer kilométerrel: meg mernéd venni?

Meglepő jelentkezés érkezett hozzánk nemrég: elképzelhető, hogy létezik 420 ezer kilométer után is megbízható és jó állapotú darab abból a BMW N47-es dízelmotorból, amit a hátra épített vezérlése és a kigyulladásos problémái miatt senki nem szokott javasolni a használtpiacon? Bence bátor volt, és bevállalta, ráadásul Németországba jár vele dolgozni, ami miatt műszakilag igyekszik magas szinten tartani.

Menet közben kigyulladt, majd hatalmas lángokkal elégett egy BMW a II. kerületben - videó

Nem maradt sok az autóból.

Szereted a pénzt? A dízel BMW is!

Jó kiállású gép a BMW 318d Touring még bús ürességgel a világba tekintő halogén fényszórókkal, 16 colos felnikre szerelt ballonos gumikon tipegve, ebben a leplezetlenül felármentes fehér színben is. Nem kell sokáig hunyorítva nézegetni, hogy még így is előbukkanjon belőle a hátsókerekes kombi örömfaktora, de amíg te kis fogyasztással kivitelezhető hétköznapi örömöket látsz, addig a pénztárcád retteg a zsebedben.

Ennek a Bömösnek nem kellett volna már kigyulladnia?

Akármilyen hihetetlen, de ez a típus közel tíz éve mutatkozott be és négy éve futott ki. A 3-as sorozat különböző karosszériaváltozatai az F30 (szedán) F31 (kombi) F34 (GT) kódot kapták, a kupé és a kabrió már 4-es sorozatként futott tovább. Az F30 család komoly változásokat hozott, hisz ebben már kizárólag turbós benzinmotorok voltak, sőt, feltűnt az első háromhengeres is a 2015-ös facelift idején (318i). Bár az álom-BMW-t minimum hathengeres, a valóság az, hogy a négyhengeresek gyakoribbak lettek a modellkínálatban: még a 328i és 330i jelű benzines is egy kétliteres turbómotor volt. Eleinte még 335i-ként, facelift után már csak 340i-ként kapott az ember másfélszeres hengermennyiséget. Cserébe az M3/M4 is turbós sorhatos lett a korábbi, egyben utolsó szívó V8 helyett. A dízelek az N47, később a B47 motorkódot kapták, és már tudjuk, nem volt egy diadalmenet: rengeteg vezérműlánc-probléma és – a hivatalos álláspont szerint – az EGR-hűtők hibái jelzik útját, az utóbbi következtében ki is égett több autó. A dízeleknél a 330d-hez jár a több henger, a többi, kisebb számot viselő motor mind kétliteres, a 316d-től egészen a kétturbós 325d-ig (114-221 LE). Mi egy 318d kombit hívtunk meg a MűhelyPRN átvizsgálásra, te meg mernéd venni?

Egy dízel BMW, ami nem olyan, mint a híre

..és termeljük a gázolajat!

Beleültem, felhajtottam vele a garázsból. Kifordultam a Munkásotthon utcába. Elcsordogáltam az építkezéses útszűkület mellett. Befordultam a Várna utcába. Az Árpád úti lámpa mint mindig, most is piros volt, úgyhogy bár az egész, pár száz méteres úton nem léptem túl a 20 km/h-t, megálltam, és azt mondtam: a szentségit, de jó kis autó.