2024 2 - Totalcar

Először csökkent a Tesla éves kereslete

A Cybertruck sem segített. A részvények így is növekedtek az előző évhez képest.

Egyszer mindennek vége, 2024-ben ezektől az autóktól búcsúzhattunk

Tipikus utolsó pillanatban meghozott év végi/eleji elhatározás, hogy valamilyen káros szokásunkat befejezzük. Nem iszunk többé alkoholt, ez lesz az utolsó szál cigi, a Blaha Meki helyett edzőterembe megyünk stb. Ezek nagy része már másnap füstbe ment terv, viszont ha egy gyártó befejezi egy modell gyártását, az előre megfontolt döntés, amit illik komolyan venni. Listába szedtük, hogy mik azok az autók, amik nem élik meg 2025-öt, vagy akkor tűnnek el.

Egyre gyakoribb, hogy leköpik, rugdossák és fenyegetik a MÁV munkatársait

Idén is nőtt a MÁV-csoport munkavállalóival szembeni bántalmazások száma.

Ezek voltak a kedvenc tesztautóink 2024-ben

Azonos platformra épülő, költségoptimalizált, mégis egyre drágább tesztautók jöttek-mentek, de 2024-ben is rengeteg kívánatos kocsi járt nálunk, hagyományőrző év végi gyűjtésünkben ezeket vesszük végig.

Nagy évzáró szerkesztőségi kvíz

Melyik volt a legolvasottabb cikkünk idén? Milyen hülye kifogásokkal magyarázták a kollégák a késést? Volt-e késhegyre menő szivacsfegyver párbaj a szerkesztőségben? Év végi kvízünkből minden kiderül!

Rangsorolták az autókat a műszaki vizsgák alapján: íme a legjobbak és legrosszabbak

A jóváhagyási, engedélyezési, felügyeleti feladatokat ellátó, emellett műszaki vizsgáztatással is foglalkozó német szervezet, a Technischer Überwachungsverein (TÜV) idén is listába szedte és kategorziálta – több millió autó adata alapján –, hogy melyek a legjobbak és a legmegbízhatatlanabbak.

Apának, sportkombi helyett

A Cupra legújabb terméke, a Terramar látszólag felesleges a palettán a Formentor mellett, valójában ez jelenti a hidat a konvencionális konszerntermékek és a tüzes vérű spanyol sportszerszámok között. Ez az autó még kompatibilis egy klasszikus 4-5 tagú családdal, miközben benne van bugi, ha apuka kiszakadna kicsit a hétköznapokból – persze csak ésszel.

91 százalékot zuhant az Audi-csoport nyeresége

Az Audi a brüsszeli Audi-gyár átszervezésének hatásaival magyarázta a gyenge számokat.

F1 kibeszélő: trükköző Red Bull, kettős mérce, és a Ferrari világbajnoki álmai

Íme a hétvége legfontosabb beszédtémái.

Szedán maradt az SUV-k világában

A Toyota nem először és valószínűleg nem is utoljára mondta el, hogy a világ legnagyobb autógyártójaként ők minden felhasználói igényt ki akarnak szolgálni: nem csak villanyhajtásban, meg crossoverekben látják a jövőt, és hiába szűnnek meg napról napra a hagyományos lépcsőshátúak, ők továbbra is eredeti formában fogják árulni a Camryt, ugyanazon alapelvek mentén, amiket 1982 óta, bő 40 éve határoztak meg.

Benne van a tigris, meg egy szálkás hátas

Amikor az átmotorozott nap végén párom leugrott a hátsó ülésről, azt éreztem, hogy azért még csavarnék egy kört a szerpentinen egyedül is. A Tiger 900 nem akart elengedni és hiába túraenduró, olyan helyeken is jól érzi magát, ahol erre nem számítanál.

Matricaárak: 2024-ben 6400 - 81 280 forintért lehet sztrádázni

Több mint 16 százalékkal drágul jövőre az autópályázás a személyautósoknak. Az országos éves "bérletek" várhatóan 57-81 ezer forintba, a vármegyeiek 6660 forintba kerülnek majd januártól.