2014 4 - Totalcar

Máris sikersztori az új Corsa?

Még meg sem érkezett a kereskedésekbe, máris elkapkodtak 30 ezret.

Az utolsó Parkoló Parádé idén

Lassan egyre romlik az idő és a féltett-polírozott szerelemautók helyeit átveszik a csapatós verdák, éppen ezért használd ki az alkalmat és gyere el idén utoljára, tölts velünk egy kellemes délutánt!

Az autó, amelyikhez nem kell cím

Idő. Az idő, ami kulcsfontosságú az Alfa 4C kapcsán. Hosszú ideig csak beszéltek róla, még több idő volt, mire elkészült, és kevés volt az idő, amit együtt töltöttünk. Ahhoz azonban elég, hogy megmutassa magát pőre valóságában az Avis új bérautójaként. Mindent félretettünk, kamerát a hónunk alá csaptunk, és rohantunk, mert ez a randevú - jó eséllyel - az első és utolsó. Nem érdekelt sem isten sem ember, sem ebédidő sem szomjúság: ezzel az autóval minden perc ajándék.

Újabb magyar Suzuki: a Vitara

Esztergomban gyártják majd a világ összes piacára a Suzuki új könnyű terepjáróját. Ez lesz a harmadik modell az Swift és az S-Cross mellett.

A kínai autó, amit itthon vezettünk

A kinézete ugyanolyan riasztó a maga módján, mint általában a kínai autóké, valahogy mélygenetikailag nem stimmel benne valami. Viszont micsoda lehetőség, hogy vezetni lehet!

Árazzunk merészen!

3 millióért kapsz 25 milliárdot. Az jó?

Úgy tűnik, a Toyota visszatért régi jó szokásához: megint nyitott füllel és szemmel figyeli, mit szólnak a vevők az autóihoz. És ha rosszat mondanak, magába száll.

A norvég meló

Van az úgy, hogy egyik reggel arra ébredsz: menned kell! A Suzuki V-Strom sorozata pont erre lett kitalálva. Öt év szünet után az 1000-es modell aktuális technikával és versenyképes árral került újra piacra. Túra-enduró motorkerékpár rendeltetésszerű használata következik a messzi északon.

12 évet vártunk erre

Tizenkét év, ennyit kellett fél lábon állva kihúznia az első nagy Volvo-SUV-nak, hogy végre leváltsa az utód. A hegyek hosszan vajúdtak, igazából ők már nem is azok a hegyek, de hogy nem egeret szültek, az biztos.

Durva fejlődés

Ha TT-t akarsz, előbb nézd meg ezt

Nem bírtam az elején. Szűk volt, nem esett jól benne az ülés, a váltó tétovázott. Aztán egyre jobban kiismertem, és nagyon rám nőtt. Egy autó, amit egyszerre lehet szeretni, és együtt élni vele, csak legyen rá elég pénzed.

Olajfüst és ékszercsörgés az Alpokban

197 autó. 197 hang. 197 szín. Száz év autói, mind mozgásban, ráadásul olyanok, amik a maguk korában sem számítottak mindennapos látványnak. Egy Ennstal-Classic látogatás felér valami orgiával – már ha az ember fogékony a jóra.