Motordoktor

Mit kér a CBF tavaszra?

Tisztelt Motordoki! Lassan két számjegy fölé kúszik a hőmérő higanyszála, csicseregnek a madarak, kívánkozik elő a garázsból a motor. Kezdő motorosként tenném fel Neked a kérdésem. Van egy nem egészen féléves Honda CBF 600-am, melyben kb. 1400 km van. Lassan kihoznám, de nem tudom, hogy a rutinellenőrzéseken kívül (lánc, gumi, kormány, folyadékok) kell-e valamit átnézetnem rajta tavasszal. Mondjuk a téli állás után kell-e olajat cserélnem stb. Ha igen, akkor menjek el mihamarabb a szervizbe, vagy azért közlekedhetek 1-2 száz kilométert addig?

Várom hasznos tanácsodat a tavaszi kezdéssel kapcsolatban.

Előre is köszönöm!

Gábor

Tuti olajat a robogókba

Szia Doki!

Nagyon örülök, hogy rátaláltam erre a hasznos kis oldalra! Sajnos az egész oldalt végigolvasva sem találtam egyértelmű utalást a kétütemű kenőolajok minőségére. Azt hallottam kis robogókba szigorúan szintetikus, de legalább félszintetikus olajakat használjunk, mert az ásványolajak eltömik a kipufogórendszert! Sajnos a magyar legolcsóbb 2-T ásványolaj! Mi erről a véleményed? A Sthyl olajat ajánlották!

Válaszodat előre is köszönöm!

Önindító forog, de egy pöffenés sincs

Hello Doktor!

Szeretem olvasni a rovatod, sok érdekes dolgot lehet hallani, tanulni. Lenne nekem is egy problémám, írtam már de nem érkezett válasz, gondoltam hát írok ismét. Van egy 99-es ZX 6-os Ninjám. És akad egy bosszantó probléma vele, nem indul melegen. Hidegen azonnal, semmi probléma, de melegen, nem lehet bele életet lehelni. Csak forog az önindító, forgatja a motort, de egy pöffenés sincs, és nem indul. Nincs dugulás, karbi kitisztítva, tiszta légszűrő, új gyertyák. És mégsem működik. Mi lehet az oka? És ez már a második karburátorsor rajta, mindkettővel ez a probléma. Megköszönném, ha segítenél akár csak jó tanáccsal, mit kellene tenni. Kicsit már vicces tologatni, vagy várni fél órát míg kihűl.

Előre is köszönöm válaszod.
Üdvözlettel István.

Ferdén fut a hátsó kerék

Kedves Motordoktor!

Rendszeresen olvasgatom a rovatod és sok hasznos tanácsodat tettem már "magamévá". Hosszú szünet után, öt éve újra motorozom. Bő egy éve boldog "gazdija" vagyok egy új Yamaha TDM 900-nak. Néhány kisebb módosítás után (kormány, szélterelő, ülés) számomra ideálissá tettem, s ha a technika ördöge és a motorosok védőszentje is úgy akarja, talán együtt fogunk "megöregedni". Problémám a láncfeszesség állításánál merült fel. A gyári jelölések azonosságára figyelve szemmel jól látható, hogy ferdén fut a hátsó kerék. A lengővilla motor felé eső részénél a felni és a villa közötti két oldali távolság egyenlőségére ügyelve állítottam a láncfeszességet és úgy tűnik, hogy az első kerékhez képest mintha most is keresztbe állna a hátsó, bár lehetséges, hogy ez már csak a két kerék vastagsága közötti különbség adta optikai csalódás. Előfordulhat-e ennél a típusnál, hogy a lengővillán belül a kerék nem pont középen helyezkedik el?
Van-e valami jobb tipped az "egyenesfutás" pontos beállítására.

Válaszodat várva:
Boldog új évet kívánok!
János

Személyautó olaj jó a motorba?

Szia Motordoki!

Egy 2002 Yamaha Fazer 600 tulajdonosa vagyok. Azt szeretném kérdezni milyen minőségű olajat, javasolsz a mociba. Nem csak a speciális olajakra (motul) gondolok, hanem egyéb személyautók számára gyártó cégekre is. Esetleg van kimaradva 12 liter Castrol Magnatec 10W-40 API SL olajam jó, lenne bele? Kérdezném még a mennyiséget is. Egyébként a köbcentihez képest nagyon megy a vas.

Segítségedet előre is köszönöm
Tisztelettel: Kisapáti Levente.

Szabad sportos Suzukit venni használtan?

Helló, doki!

Most szeretnék venni egy 600-as motort. Én Suzuki GSR 600 vagy GSX-r 600-ra gondoltam. Érdemes gyorsasági motorból használtat venni, és ha igen, akkor max. hány km legyen benne?

Mire kell figyelni használt motor vásárlásakor? Egy nem túl rutinos motorosnak érdemes-e új motort vásárolni, főleg gyorsaságit, még ha az csak 600-as is? Vagy ésszerűbb választás lenne inkább egy sporttúra változatban gondolkoznom? Milyen motort ajánlanál? Köszi a választ!

Elfogyott az áram, aztán meg kihagy a gyújtás

Hello Doktor!

Két problémával fordulok hozzád. Nemrég (2007.05.20) vettem egy Suzuki GSX-R 400-ast (1996-os évjárat). Miskolcról hoztam haza lábon és valószínűleg rossz a fesz-szabályzó mert Hatvannál teljesen lemerült az akku. Lehet, hogy a töltéshiány miatt rángat a motor 2000-6000 között? Nem mindig, de elég sokszor. Nehezen szenvedi túl magát a tartományon. Utána megy, ahogy kell neki.

A másik problémám a magas fordulaton jelentkező feketés füst. Ez, ha jól tudom benzin. Nem égeti el? Ettől lehet 9-10 L-es fogyasztásom (kb. 6000-es fordulat 90-100Km/h országút) ?

Válaszodat előre is köszönöm.
T. Béla

Rezonáló V4-es

Helló, Motordoktor!

Problémám a következő. A moci egy 2001-es VFR 800. Amikor megvettem, teljesen mentes volt a rezonanciától, bármilyen fordulaton, most 4000-es fordulattól nagyon erős rezgésbe kezd. Ezt csak akkor teszi, ha nagy gázt húzok, ha finoman gyorsítok, szinte nem is érezhető. Mondtak már részleges injektorcsúcs-dugulást, gyertyahibát. Szerinted?

Köszönettel:

Pisti

Harmatgyenge terepes

Kedves doki!

Volt egy 1995-ös gyártású YZ 125-öm Wössner dugóval, acélpersellyel, minden tuning nélkül. Annyira bika volt a motor, hogy az összes környékbeli 25-öst (EXC, CR, RM, KX, SX 1993-2007-ig) akármikor odaverte, viszont nagyon kemény rugózás és értékveszteség jellemezte, ezért eladtam a haveromnak. Még azon a napon vettem egy 1994-es KX 125-öt újszerű állapotban (tavaly lett kivéve belőle a gyári dugattyú), garantáltan nicasilos henger, vadiúj Wössner dugó, pro circuit rendszer. Tökéletes rugózás , habkönnyű kezelés. A motor mégis jóval gyengébb, és a power is nagyon későn nyit. Mit lehetne kihozni belőle?

Üdv:

Bálint

Kormánycsapágy helyett

Tisztelt Motordoktor!

Azt szeretném megtudni, hogy ha kiment a kormánycsapágy, tehetek-e helyette kúpgörgős csapágyat?

Előre is köszönöm válaszod!

Tisztelettel:

Nagy László

Elfáradt a négyütemű

Helló!

Nekem olyan kérdésem lenne ami nem kapcsolódik egy meghatározott motorhoz de remélem kaphatok választ rá. Az egyik válaszodban volt szó arról, hogy ha egy motorral folyamatosan csak "tötyörögnek" ellustulhat. A kétüteműeknél értem ezt a dolgot . Elkokszosodik a kipufogó hengerfej...stb. De az lenne a kérdésem, hogy a négyütemű gépeknél miből adódik ez az "ellustulás"? És lehet-e orvosolni valamivel?
Előre is köszi válaszod!

Üdv Gábor.

Motorozni kell, fékezni muszáj

T. Motordoktor!

Egy 125 cm³-es robogóval furikázom, többnyire városban. Kb. 10-15 km városi motorozás után az első féktárcsához nem nagyon lehet hozzáérni olyan meleg. Kérdésem, hogy mennyire szabad felmelegedni a tárcsának? Mikor beszélünk a fékek elmelegedésérõl? Amúgy a fékhatás romlását nem tapasztaltam, csak furcsa, hogy ilyen rövid táv után már tojásrántottát lehet sütni rajta.
Üdv: Csaba