Horváth Máté

Végre egy hasznos tesztautó(t összetörni)

Tarkón rúg a mértani közép

Ernyedten terülök el a szerkesztőség padlóján, kirúgta alólam a széket az új Niro. A neve a Near Zeróból jön, ez egy Wikipédiáról lopott triviának még el is megy, csak ugye az etimológiával kezdődő cikk a szerző kétségbeesésének csalhatatlan jele.

Balesetben elhunyt Ken Block

55 éves volt, 3 gyermek édesapja.

Versenyautó épült a Nissan Ariya hatjásrendszerére

Az autó célja valószínűleg az, hogy fenntartsák vele az alapját adó SUV iránti érdeklődést.

Vezettük a Nissan villany-offenzívájának csúcsát

Szebb napokat is látott már a Nissan, az elmúlt pár évben különösebben vágykeltő modellt sem adtak elő, a GT-R is 15 éves. Eközben viszont a Leaf egy időre a világ legnagyobb példányszámban forgalmazott villanyautója lett, ami a jövő szempontjából reménykeltő eredmény, majd’ 600 ezer autóból és közel 10 milliárd levezett kilométerből már bőven lehet levonni tanulságokat. Komoly tét van tehát az asztalon, ami köré három fajsúlyos, részben vagy egészben elektromos újdonságot ültetett a márka.

Távolról tették használhatatlanná az Ukrajnából lopott traktorokat

Az orosz erők kitartóan fosztogatnak az országban, a John Deere távolról tiltotta le a lopott gépeit.

A hibridek* Mongóliába járnak meghalni

A Where’s Willy/Finding Waldo/Hová tűnt Vili közismert képregény/játék, amiben egy piros-fehérbe öltözött bölcsész karaktert kell megtalálni a tömegben. Hasonló elvre építenek azok a készségfejlesztő könyvek, amelyekben dupla oldalas esőerdős képeken kell megtalálni három csíkos pampamacskát, tizenhét vastagcsőrű andokpapagájt, négy lajhárt és a háttérben meghúzódó David Attenborough-t. Ugyanezt Mongóliában is el lehet játszani, csak épp autókkal – becslések szerint az ország gépparkjának több mint tizedét egyetlen típus adja, a Toyota Prius.

Szaúd-Arábiában épül az autómentes sci-fi jövő

Az autóvezetés Szaúd-Arábiában sokáig a férfiak kiváltsága volt, 2018-ban azonban a progresszivitás jegyében lazítottak a szabályokon, több tízezer nő szerezhetett végre jogosítványt. De minek. Az ország uralkodója Mohamed bin Szalmán pár éve olyan város építését jelentette be, ahol nem csak a nők, de senki más sem fog vezetni: a 170 kilométer hosszú, 500 méter magas és 200 méter széles The Line-ban (A Vonal) se autók, se hagyományos utak nem lesznek, 9 millió gyalogot vízionál a király.

Meghalt az egyterű, éljen az egyterű

Balló Marci bő egy hónapja celebrált nekrológot a 10 év után nyugdíjazott Sharanról, a Volkswagen belátta, hogy elég lesz a palettára egy darab egyterű – a Touran. A gyártók a kétezres évek vége óta fokozatosan nyesegetik a kategóriát: a Seatnál rég megszűnt a potrohos Altea, a Toledóból is szedán lett, a Ford ugyanígy egy típust, az S-Maxot hagyta meg a sorból: a B-Max, a C-Max és a Galaxy sincs már. Az SUV-k és crossoverek viszont akkor tehetik le végleg az ásót, ha majd a Renault is beszántja az Espace-t – azt az Espace-t, ami szűk 40 évvel ezelőtt megteremtette a kategóriát*.

300-szor próbálta értesíteni a Honda a légzsák miatt meghalt tulajdonost

Bár évekkel ezelőtt kirobbant a Takata-botrány, sok tulajdonos így sem foglalkozik a veszéllyel.

A Skoda kivonulhat a világ legnagyobb autópiacáról

Túl erős a verseny, átgondolják, merre tovább. Jövőre lesz végleges döntés.

Elromlott a tempomat, 500 kilométerre az autópályán ragadt egy kínai sofőr

Rendőri felvezetéssel hajtott az autópályán addig, amíg ki nem fogyott az üzemanyag.