Hírszerkesztő TC

A KTM kibiztosította a kézigránátot

Erre vártunk, amióta megjelent a kis Duke. Nagy móka lesz a 44 lóerő egy rolleren.

LML: nem kell kézzel gangolgatni

Sikkes, mint egy Vespa, de nem kapsz tőle ínhüvelygyulladást.

Drága és borzalmas Balotelli új kocsija

Az afro-olasz sztárfocista Continental GT-jét nehéz eltéveszteni a parkolóban új, tehénfoltos mintájával.

Tovább reszelték a Daytonát

Szerénység lenne egyszerűen azt állítani, hogy pörgősebb lett, de a 14400-as maximális fordulatszám sokat mond.

Ferrari helyett, tizedáron

Az olaszok három változatban kínálják az F4-et, a csúcsmodell továbbra is az RR marad.

A Citroen kiszorítaná a Mercedest

Az E osztály sok évtizedes, bevált megoldás, de a DS5-tel megszorongatnák a franciák.

Több mint egymilliárdot ért a legdrágább McLaren

Vevője nyilván régóta várt egy F1-re, ezért ment biztosra a rekordot ért ajánlattal.

Ha összefognak a németek és az olaszok

A BMW adja a motort, a Bimota a többit. Bármi is lesz belőle, rossz nem lehet.

Pánikszerű megújulás előtt a Honda Civic

Alig több, mint két év után átdolgozzák a kompakt Hondát – ilyet még nem is láttunk.

Japánból jön a Twizy rémálma?

A Honda is összeütötte a maga városi törpéjét: kicsi, csendes, egyszerű, és gyártásra kész.

A bátrak Lamborghinije

Túlzásnak hat az állítás, hogy ez a legizgalmasabb autó a gyár történetében, de van benne valami.

Nemcsak az autók fejlődnek, az utak is

Két holland vállalat fogott össze, hogy biztonságosabbá tegyék a közlekedést. Ezúttal nem a járműveket szabnák át.