sport 5 - Totalcar

Olasz futamon olasz versenyző olasz motorral nyert, de az olaszokat nem érdekelte

Sokan és sokáig állították, Rossi nélkül a számok a mélyben lesznek, olyannyira, hogy szinte bezárhatják a kapukat. Ilyesfajta kijelentéseket viszont mégis általában olyan személyeknek tulajdonítunk, akik messze elfogultak, és helytelenül ítélnek meg bizonyos dolgokat. De sajnos, amit a legendás olasz pályán láttunk a hétvégén, erre utalt.

Miért kellenek ennyire erős villanyautók?

Elméletileg az elektromos autók a környezetvédelemről szólnának, az új típusokat elnézve mégis mintha egyfajta lóerőlicit folyna a gyártók között. Akad egy kategória, ahol ez olyan méreteket ölt, hogy a belsőégésű motorok képviselői hamarosan eltűnhetnek. És úgy tűnik, ez nagyon nem véletlen.

Ketrecharc volt ez, nem motorverseny

Alex Rins talán túlságosan akarta, amikor a verseny harmadik körében, a mezőny elejében motorozva elrontotta a kettes kanyart, kiment a sóderágyba, kihasználta annak engedékenységét, majd a rázókövön visszaugratva próbált újra tapadást nyerni, amikor a motor eleje becsuklott, és zsíros kenyérként az aszfaltra zuhant.

A tökéletes Opel 20 évig épült

Gyerekként a Wesselényi Miklós utcán keresztül jártam iskolába, később a vasútállomásra, és emlékszem, gyakran láttam egy különböző állapotokban az egyik ház előtt letámasztott Asconát. tudtam, hogy az ott lakók opeleznek, de azon túl, hogy néha megnéztem a jó arányú kupét, nem gondoltam bele, milyen autó is lehet ez a konkrét darab. Végül egy Rulettastra-szerelés sodort össze az építővel, Bálinttal, és bár igen, az autó maga is érdekes, de a sztorija talán még annál is jobb. Mutatom:

Lapátszám fogyott a fájdalomcsillapító a jerezi MotoGP-n

Ha a jerezi hétvége során nem is szökdécseltünk önkéntelenül a szobában, és üvöltöttük rekedtre magunkat, remélem mégsem azt érezték, hogy lennének inkább majálisi felvonuláson a szeretet jegyében.

Újra új versenyző nyert a MotoGP-ben

Aggodalomra semmi ok, mondta a Dalai Láma, és felsétált a Potalapi Palotába. (szerk.: a szerző kitalált népmesei idézete). És talán ezt mondta Lin Jarvis is Fabio Quartararónak, miután a tavaly augusztusban megrendezett silverstone-i futam óta ismét nyerni tudott.

A győzelem elmaradt, a csoda viszont nem – Márquez ismét villantott Texasban

Az austini MotoGP-nagydíj a jelenségek hétvégéje volt, és itt most nem a pályán felvonultatott celebekre gondolok. Sokkal inkább a Márquez-jelenségre, Yamaha-jelenségre, vagy épp a Ducatira. Izgatottan várta mindenki, mit tartogat az Egyesült Államok és a pálya, amit sokan egyszerűen csak imádnak, mások meg utálnak.

Ez volt az a győzelem, amit a Holdról is látni lehetett

Most feszegethetném azt, miért nem érkeztek meg a repülők időben, miért maradt el a pénteki edzésnap, mekkora hátrányba kerültek ezáltal a csapatok, de inkább a saját, érzelmekkel teli gondolataimmal kezdem. Eleve, kezdjük onnan, hogy a fenébe történhetett mindez?

Márquez rossz szériája félelmetesebb, mint valaha

Láthatjuk-e még a régi Márquezt? Miért egyre durvábbak a sérülései? Hova futhat ki a nyolcszoros világbajnok karrierje?

Úgy tűnik, a KTM erősen altatott

Eddig csak egyetlen gyári csapat tűnik erősnek, ez pedig a KTM. Az osztrákok ugyan eljátszották a hősi halált a szezon előtti teszteken, de valami megváltozott. Bár azt sem ígérték, hogy feladják. Mások úgy gondolják, a szezon majd csak Jerezben kezdődik, de aki a gyakorlatban is így véli, bajban lehet, mire a mezőny Európába ér.

Bestia bekezdett

Mennyit számít a csukló? – Új éra a MotoGP-ben

A MotoGP új szakaszába érkezett, minden megváltozott, és átalakult, kissé olyan formán, mint maga a világ. Valentino Rossi hiánya ugyan még nem érezhető a pórusainkban, de már tudjuk, nélküle más lesz. Nem állítom, hogy rosszabb, azt sem, hogy jobb. Mindenesetre olyan mértékű a fejlődés, mely minden bizonnyal egy Rossihoz hasonló ósulis versenyző számára kevésbé befogadható, kizárólag mert mindent mást alapra helyeztek, a technikai fejlődés szinte leírhatatlan.