Tárgy: R.S.V.P.T.C. Dátum: Wed, 25 Mar 2009 22:39 Feladó: Árpád Címzett: Winkler Róbert *Kedves Róbert!* Az utakról egyre inkább kiszoruló nagy kedvencemről, a Trabantról szeretnék kérdezni. Bízom benne, hogy rövid szerkesztőségi konzílium után meg tudjátok válaszolni az engem oly régóta foglalkoztató kérdést. Miért van az (és egyáltalán: hogy lehetséges?), hogy az összes négyütemű Trabant rendszáma A-betűvel kezdődik? Érdekes módon a békebeli hatszáz köbcentis modellek a legkülönfélébb rendszámokkal futnak, ám az 1,1-es VW motorral szerelt csodaautókat kizárólag A-betűs rendszámmal látni. Minden jót kívánok a szerkesztőségnek! Köszönettel: Farkas Árpád
Kedves Árpád!
Nekem jutott a szerep, hogy fényt vessek a rendszámmisztikára,
hát megpróbálom. A négyütemű Trabantok éppen az új, három betű-három
számos rendszám bevezetésekor készültek, azok értelemszerűen mind
rögtön A-s plakettet kaptak, és mivel csak bő egy évig gyártották a
típust, ezért a B-ig el sem jutottak (vagy ha igen, csak nagyon kis
számban). Mivel ezek az autók újkorukban, épp a rendszerváltás
napjaiban eléggé lenézettek, vagy minimum gyanúsak voltak, ezért
tipikusan olyan vevőkhöz kerültek, akik nem voltak fogékonyak az
országba áramló, az új Trabantokkal egy árban kapható, rangosabb
használt nyugatiautó-áradatra. Tehát - idősebb, nem igazán autós, nem
igazán sokat járkáló emberekről volt szó, akik utána sem mozogtak sokat
kocsijaikkal. Azokban a Trabikban azóta se lett nagyon sok kilométer,
viszont amiket kivontak a forgalomból, azokat bezúzták, ha nem, még
senkinek nem jutott eszébe restaurálást követően visszaállítani őket új
rendszámmal. Ezért többnyire maradt rajtuk az A-s rendszám. Négyütemű
Trabi ezzel kipipálva.
A kétüteműek viszont értelemszerűen a kétbetűs-négyszámos régi,
kis rendszámmal futottak (az 1964-es CL-től az 1989 eleji
duplabetűsökig). Azokat a kilencvenes évek második feléig át kellett
rendszámozniuk a tulajoknak, ez rendszámban mérve nagyjából az A-tól
G-ig tartó időszak. Másrészt a kétütemű Trabi kultautó, ott sokkal
vegyesebb a tulajdonosi kör, sokan csak hobbiautónak tartják. Az ilyen
tulaj olykor leadja a rendszámot, nem riad vissza az évekig tartó
restaurálástól, szépítéstől, és ha talál egy húsz éve kivont példányt,
extra energiával visszaállítja forgalomba. Ezért azok az autók vegyesen
kaptak mindenféle rendszámot az elmúlt húsz év során.
Remélem sikerült megmagyarázni.
Üdv
Csikós Zsolt
totalcar.hu
