kozelet 215 - Totalcar

Kipróbáltuk az új budapesti buszt

Összesen százötven új Mercedes Citaro C2 buszt állít forgalomba Budapesten a VT-Transman. A buszokba minden fontos extrát beépítettek, a légkondit sem felejtették el és a motorjaik is elég erősek a hegyi utakhoz. És a vandálok? Arra is van megoldás.

Fizessék vissza a gyorshajtási bírságot

Több szabályt áthágva, alaptalanul bírságoltak gyorshajtásért körülbelül háromszáz autóst. Az ombudsman jelentése ráhúzza a vizes lepedőt a rendőrökre, de ez mit sem ér. A beszedett pénz még mindig náluk van, és a fellebbezési határidő is rég letelt. Ennek ellenére lehet, hogy a rendőrség visszatéríti a befizetett bírságokat.

Amikor a navi visszanyal

Tudomány a versenyautó mögött

Mindent láttunk már, amit látni kell. A teszt megvolt, menjünk haza, nincs itt semmi látnivaló. Tévedés: a java csak most jön. Súlyos profik, fanatikus japánok, magyar virtus.

Az értelmes fiatalok tudják, hol a helyük

Az előző napi teszten még egy kicsit feszélyezve éreztük magunkat, mikor az ebédlőasztalunknál megállva tanácsokat adott Michelisz Norbinak a fékerőállítást illetően. Mégis csak a WTCC-mezőny legnagyobb neve cimbizik itt velünk az asztalnál.

Kend Blockkal!

Rendben: szereted vagy utálod, a te dolgod. De az vitathatatlan, hogy az 1967-ben született Ken Block nagyon tud valamit.

Legyél Ken Block anyósa!

Tavaly sokak bánatára Bécs volt a Gymkhana World Tour legkeletibb állomása.
Most, ahogy azt már korábban megírtuk, Ken Block végre Budapestre is ellátogat.

Miért lopják a régi Swiftet?

Kínába viszik a magyar roncsautók lökhárítóját, ahol talán új alkatrész lesz belőlük. A tizenéves tucatautókhoz már alig keresnek valamit a legális bontókban a tulajdonosok, inkább vesznek hozzá lopottat. Az olcsóbb, és a lebukás esélye sem túl nagy.

Átéltem a katasztrófát

Ezt az éjszakát sokáig nem fogom elfelejteni. Olyan viharba kerültem az autópályán, amire képtelenség felkészülni. Most már itthon vagyok, elmúlt a baj. Elmondom, hogy történt.

Ken Block videókonteszt: a legjobb filmek

Már indiai gumit is szabad venni?

Így március vége felé már talán tényleg vége lesz a télnek, nem kell újabb havazástól rettegnünk, jöhetnek a nyári gumik. Akinek nincs a garázs sarkában egy kupac jó állapotú gumija tavalyról, nem teszi rosszul, ha belenéz az ADAC tesztjébe - az ár és a minőség között idén sincs egyértelmű összefüggés.

Ügyfél vagy majom?

Nem nagy titok, hogy a hazai újautó-eladások messze elmaradnak a kétezres évek eleji, öngerjesztő és a valós vásárlóerővel semmilyen összhangot nem mutató számoktól. Beütött a ménkű, az importőrök, kereskedők pedig rácsodálkoztak a hazai piacra: hát itt nem lehet évente kétszázezer autót eladni? Nem. Sőt, valójában annyit sem, mint a kétmilliós Szlovéniában.