Egyelőre nem egyértelmű, hogy mi lesz a sorsa az Audi által fejlesztett 2,5 literes, öthengeres motornak a Volkswagen konszernen belül, de jelen állás szerint kivezetik Európából. Ez szomorú hír, hiszen egy igen karakteres és kiváló tuningpotenciállal rendelkező motor, amit az olyan komoly cégek is szeretnek, mint az ABT. Éppen ezért a fennállásuk 130. születésnapját egy ilyen motor rendkívüli hergelésével ünnepelték meg.
Érdekes módon azonban nem egy Volkswagen, de még csak nem is egy Audi modellhez nyúltak – annak ellenére, hogy az RS3-R már így is egy 500 lóerő feletti vadállat. Helyette egy sportos crossovert, a Cupra Formentort vették elő, ami eddig sem volt szerény eszköz. A bemutatásakor még csak egy 370 lóerős opciója volt a csoport kétliteres TSI motorjával, majd jött az öthengeres VZ5 kivitel, amit 390 lóerőre húztak fel. Ezzel a teljesítménnyel egy brutális eszköz volt az összkerekes Formentor, a szűk 1,7 tonnás súlya ellenére csupán 4,2 másodpercbe telt neki a 0-100.
Erre jött az ABT és azt mondta, hogy van még potenciál a VZ5-ben, ezért alaposan átdolgozták a motorját. Lecserélték rajta a turbót, kapott egy ordas nagy intercoolert és áthangolták a motorvezérlőt. Emellett a motor kapott egy víz-etanol befecskendező rendszert, ami komoly hűtőképességgel rendelkezik a hengeren belül. Ennek köszönhetően a komolyabb csapatás során sem fog túlmelegedni az öthengeres turbómotor és kihasználható marad az elképesztő, 635 lóerős csúcsteljesítménye, illetve a 700 Nm nyomatéka. Kis érdekesség, hogy ezzel az adattal a Formentor VZ5 635 egy szinte mozog a Lamborghini Huracan 640 CV-vel, aminek az 5,2 literes, tízhengeres motorjából 639 lóerőt hoztak ki.
Azt nem árulták el, hogy a VZ5 635 milyen gyorsulásra képes, ám mivel 245 lóerővel többet kínál, mint az eddigi legerősebb Formentor, feltételezzük, hogy simán benéz négy másodperc alá a 0-100-as sprint. Ebben egy áthangolt automata váltó és egy optimalizált összkerékhajtás segít a VZ5 635-nek. Emellett érdemes az úton maradni, így áthangolták és megerősítették a futóművet. Kialakítottak egy precízebb csillapítási rendszert, amiben már visszaút csillapítás is van, emellett feszesebb rugókat és sportosabb stabilizátorokat építettek be. Az ABT leírása szerint alapvetően a Nürburgringre hangolták a crossover futóművét, de városban sem lesz használhatatlan.
Szintén segít javítani a stabilitást, hogy az ABT 20 colos, kovácsolt, könnyűfém felniket szerelt a VZ5 635-re, illetve számos szénszálas kiegészítővel optimalizálták az autó körül haladó áramlatok irányítását. A rengeteg leszorítóerőnek és a stabilabb futóműnek köszönhetően a Formentor végsebessége akár a 300 km/h-t is átlépheti, ami óriási szó egy ilyen kaliberű autótól. Arról egyelőre nem beszéltek, hogy mikor kezdik meg a gyártást, azonban azt már elárulták, hogy mindössze 30 darabot építenek. Ezeket a hivatalos Cupra értékesítési hálózaton keresztül lehet majd megvásárolni Németországban, Ausztriában és Svájcban.
