A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Nissan.
Az elektromos autók egyik legnagyobb hátránya, hogy az akkumulátorok miatt nehezek. Ennek némi járulékos előnye is van: mivel az akkuk laposak, és az autó aljában laknak, a súlypontra ez az elrendezés jótékony hatással van.
A Nissan úgy döntött, hogy előnyt farag ebből a kompromisszumos adottságból. Legalábbis egy, a közelmúltban megjelent szabadalom erre enged következtetni. Kitalálták, hogy mi lenne, ha az akkumulátor szabadon mozgatható lenne az autó aljában.
A megoldás a sportautókban alkalmazott aktív motortartó bakjaihoz hasonlít: ezeknek a lényege, hogy hidraulikusan mozgatható a motor, aminek így csökkenthető a tehetetlensége, illetve a kanyarokban is segíthet a súlypont eltolásával. A Nissannál utóbbi lesz a lényeges szempont.
Bár kanyarokban az alacsony súlypont előny, az akku tetemes tömege hátrány. Ha azonban menet közben mozgatják, az segíthet az autó egyensúlyának a kanyarokban. Ezt a Nissan úgy oldaná meg, hogy az akkumulátort egy előre-hátra, illetve jobbra-balra mozgatható tokban helyeznék el.
A szabadalom szerint lézerek, kamerák, giroszkópok, ultrahangos szenzorok, infraszenzorok, sőt még akusztikai szenzorok is figyelik majd az autó mozgását. A rendszer így a rengeteg rendelkezésre álló adatból ki tudja számolni, hogy épp mit kéne kezdeni az akkumulátorral egy adott szituációban.
Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy milyen autóba szánják az újszerű megoldást. Adja magát, hogy például a még be se mutatott GT-R-t ügyesebbé tehetné a pályán, de nem csupán sportautókban működhet jól a rendszer. Biztonsági szempontból is jó szolgálatot tehet a technológia, sőt, vontatásnál és offroadozásnál is lehet haszna.
Forrás: Carscoops / USPTO / Nissan
További cikkeink
