Egy egyszerű másodvéleménynek köszönhetően úszott meg egy közel tízmilliós átverést egy 2015-ös, 2-es BMW tulaja az Egyesült Államokban. Az egész azzal kezdődött, hogy autója – ami a videó alapján egy 235i – elkezdett indokolatlanul melegedni, ezért felkeresett vele egy márkaszervizt. A vizsgálatok után visszahívták és ekkor jött a hideg zuhany.
Azt mondták neki, hogy egyik hengerben sincs kompresszió, illetve a veszteségmérés 20 százalékot mutatott, így a motorcserét javasolják. Elkészült a javításról az árajánlat, miszerint a tulajnak közel 28 ezer dollárba, átszámítva 9,4 millió forintba kerülne egy ilyen manőver. Az volt a szerencséje, hogy ő ezt nem fogadta el és elment egy független szervizbe másodvéleményért.
A new yorki M-Spec Performance műhelyét választotta, ahol rövid vizsgálat után megállapították, hogy minden hengerben egyforma, 12,4 bar körül van a kompresszió, illetve minden esetben nulla százalékos eredményt hozott a veszteségmérés. A műhelyben azt mondták, hogy a motorja teljesen egészséges, a hűtőrendszerével lehet gond. Mivel ez a tulaj számára megnyugtatóbb hiba volt és sokkal óvatosabb kiadást jelentett már előzetesen is, ezért felkérte az M-Spec Performance-t javításra.
A műhelyben kiderült, hogy néhány vízcső és bilincs lelazult, a betöltősapkánál egy gumigyűrű elszakadt, a hengerfejnél pedig egy hibás tömítés miatt összefolyt egy kevés víz és olaj. Ezért szétszedték a rendszert, cserélték a hibás alkatrészeket és a radiátorokat, illetve az olajhűtőket is. Új termosztátot és vízpumpát építettek be, illetve többször átmosták a teljes rendszert, hogy véletlenül se maradjon benne szennyeződés.
@mspec.performance Want to know what’s funny... We found a couple coolant pipes that weren’t properly in place. We also found a blown O-ring on the coolant cap which caused the coolant to leak. They believe that was caused by a blown head gasket. Did they even do a compression test??? We’ll never know. Get a second opinion everyone especially from the dealerships. #mechanicproblems #bmwdealership #bmw230i ♬ original sound - M-Spec Performance
A javítási munkálatok után egy nagyjából 64 kilométeres tesztkört mentek az autóval, amin már nem volt semmi baja, megszűntek a hibajelenségek. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkaórákkal együtt a márkaszerviz által adott 28 ezer dolláros ajánlat nagyjából ötödébe, tehát 1,9 millió forintba került – ez még mindig sok pénz, de nagyon messze van a motorcserétől. A bő kétperces videó végén a műhely munkatársa elmondja, hogy az eset nagyon tanulságos, javasolja mindenkinek a másodvélemény beszerzését ha ilyen komoly összegű javítással szembesül, még akkor is, ha márkaszervizre bízta az autóját.
Forrás: Motor1
