Rendesen megküldték a kanyarokban a legmenőbb modern Renault-t
A speciális fényezésű Renault 5 Turbo 3E-vel egy legendás francia pilóta előtt tisztelegnek.
Közzétéve:
2025. 10. 11. 16:46
Abban valószínűleg sokan egyetértünk, hogy a Renault 5 Turbo 3E az egyik legkirályabb villanyautó, ami valaha készült. A mára vágyott ikonná érett Renault 5 Turbo és Turbo 2 modern kiadása minden aspektusában csodálatos tárgy: fantasztikusan néz ki, hátsókerekes, bitang erős és a hajtása ellenére még csak nem is nehéz.
A méregdrága, 555 lóerős szörnyet a közelmúltban elvitték a Historic Tour de Corse ralira, hogy a gyönyörű szerpentineken kicsit megmozgassák az izmait. A modern Turbo 3E Jean Ragnotti régi versenyautójának, a Maxi 5 Turbónak a színösszeállítását kapta. Ennek oka van: a legendás francia pilóta 1985-ben pont itt, a Tour de Corse-on nyert utoljára.
A különleges fényezésű, a mester régi versenyautóját idéző Turbo 3E-vel Julien Saunier, a Renault tesztpilótája, egyben ralispecialistája vágott neki Korzika kanyargós útjainak. A kék-piros színű, fehér részletekkel feldobott villany-Renault minden szögből elképesztően látványos darab.
Vezetni se lehet rossz, hiszen baromi széles (2,03 méter!), miközben elég rövid (4,08 méter), és csak a hátsó kerekeit hajtja. A Turbo 3E súlyelosztását a gyártó ideálisnak mondja: előre 43, hátra 57 százalék jut. A temérdek karbon és alumínium miatt az autó mindössze 1450 kilós. Talán az se túl meglepő, hogy pokoli gyors: a könnyű Renault-nak elég 3,5 másodperc, hogy letudja a nulla-százat.
Érdekesség, hogy ennél az autónál a kerekekbe építették a villanymotorokat, és mivel kettő van belőlük a nyomatékelosztás a precízebb a gyáriak szerint. Biztosak vagyunk benne, hogy hatalmas élmény volt megküldeni a Turbo 3E-t a különleges Notre Dame de la Serra és Montegrosso raliszakaszokon.
Ha hozzánk hasonlóan te is kedvet kaptál hozzá, hogy birtokolj egy ilyen mérges Renault-t, akkor az a rossz hírünk, hogy nem lesz könnyű szerezni. Az csak az egyik nehezítő tényező, hogy 160 ezer eurót, vagyis nagyjából 63 millát kérnek érte. A Turbo 3E limitált: mindössze 1980 darabot gyártanak majd belőle, és az ára ellenére is tolonganak érte a vevők. Már az első héten 850 előrendelést adtak le rá, pedig 50 ezer euró, azaz közel 20 millió forint volt az előleg.
Forrás: Renault
