A Fiat után más gyártók is bejelentették, hogy üzemeket állítanak le Európa-szerte. A PSA például a legtöbb európai üzemét leállítja a járványügyi helyzetre tekintettel, a Renault a francia és spanyol gyárakat állította le, a VW pedig Szlovákiában függesztette fel a termelést.
A legnagyobb gyárbezárási akciót a PSA csoport jelentette be: a franciaországi Mulhouse-ban és a spanyolországi Madridban működő üzemeikben már hétfőn leállt a termelés, kedden Poissy, Rennes, Socheaux, Zaragoza, Eisenach, Rüsselsheim, Ellsmere Port és Gliwice állítja le a gépsorokat, szerdától pedig Hordain, Vigo és Mangualde sem termel tovább. Csütörtökig még folyhat a munka Lutonban és Trnavában. A leállást a PSA-nál egyelőre március 27-éig tervezik, a cégvezetés nyilván abban bízik, hogy addig valamelyest normalizálódik a koronavírus-helyzet.
A Renault kevesebb üzemében függeszti fel a munkát, és úgy néz ki, ahol leállnak a gépsorok, ott is inkább az alkatrészhiány az ok. Egyelőre két spanyol üzemet, és a Renault Zoe-t előállító Flins-i gépsorokat kellett leállítani. Úgy néz ki, a Renault folytatná a termelést, ameddig lehet, sőt, arról beszéltek, hogy felmerült a kisegítő munkaerő felvételének lehetősége is, mivel a francia iskolák bezárása miatt számos dolgozójuk kért szabadságot.
Úgy néz ki, a Volkswagennél is egy néhány hetes teljes leállás mellett döntöttek, bár eddig a legtöbb üzemben épp csak elkezdték az előkészületeket. Eddig a Seat spanyol üzemeit, valamint a portugál és a szlovák VW gyárat kellett bezárni, ezen felül a Lamborghini és a Ducati olasz telephelyein állt le a munka. Herbert Diess, a VW csoport vezérigazgatója azt mondta, a továbbiakról az egyes márkák adnak ki közleményeket, ahogy meghozták a döntéseket a konkrét menetrendről.
Bár több autógyártó egyelőre folytatja a termelést, egyre valószínűbb, hogy a következő néhány hét nagyobb arányú leállást hoz majd, részint egyes alkatrészek szállítási nehézségei, részint a járványveszély miatt drámaian visszaeső kereslet miatt.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
