Az európai autópiac csak veszteséget hoz, ennek ellenére a Fiat épp egy vagyont készül elkölteni a Chrysler részvények felvásárlására. Az ellentmondás csak látszólagos: a valóságban épp a költséges vásárlással juthatnak hatalmas mennyiségű szabadon mozgatható pénzhez.
A Fiat bejelentette, hogy három kisebb lépésben 68,49%-ra emeli részesedését a Chryslerben – a legutolsó lépcsőben egy 3,3%-os csomagot vásárolnának fel abból a részvénycsomagból, amelyet az amerikai autóipari dolgozók egészségpénztára, a VEBA birtokol. A két részvényes között azonban nincs egyetértés a Chrysler valódi értékéről, így nem biztos, hogy az üzlet valóban létrejön. Az ügy jelenleg a bíróság előtt van, hisz a Fiatnak a Chrysler 75%-áig vásárlási joga van a VEBA részvényeire, de az egészségpénztár szerint pofátlanul olcsón akarnak vásárolni. A Fiat ugyanis a teljes Chrysler értékét mintegy 4,2 milliárd dollárra becsüli, míg a VEBA szerint 10,3 milliárdot is megér az autógyártó.
Az biztos, hogy a Fiat számára komoly érték a Chrysler, hisz az európai piac válsága miatt otthon a Fiat jelentős veszteséggel működik, viszonyt a Chrysler eközben magára talált, és komoly nyereséget termel. Ám nem ez az egyetlen oka, hogy a Fiat a teljes ellenőrzés megszerzésére törekszik a Chrysler felett. Az amerikai gyártónak ugyanis jelentős készpénz-tartaléka van, amelyhez az olaszok jelenleg nem férnek hozzá. Pillanatnyilag csak a Chrysler nyereségéből részesedik a Fiat, saját márkáira azonban nem költhet abból a pénzből, amely a Chryslernél halmozódik, és amelyből finanszírozhatnák az európai kínálat szükségszerű felújítását. Ha sikerül 75%-ra növelni a részesedésüket, akkor viszont szabadon tehetnek bármit a Chrysler pénzével, és ezen adott esetben a Fiat sorsa is múlhat.
A Fiat csak az idei év első negyedében 307 millió eurót vesztett Európában, ugyanakkor a Chrysler profitjának köszönhetően 40,6 millió euró nyereséggel zárta az időszakot a vállalat.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
