Olaszország nem tervez újabb ösztönzőket az autópiaci forgalom élénkítésére - közölte Corrado Passera ipari miniszter az Il Sole 24 Ore napilapnak adott interjúban vasárnap.
"Semmi ilyen terven nem dolgozunk és a Fiat sem kért semmi hasonlót" - mondta a miniszter. A Fiat vezérigazgatója Sergio Marchionne a múlt héten kedden jelentette ki, hogy ellenez mindenféle ösztönző intézkedést a lanyha belföldi autópiac forgalmának fellendítésére. Az elmúlt hetekben az olasz sajtó több alkalommal foglalkozott azzal az elképzeléssel, hogy Mario Monti kormánya készpénzzel ösztönözné az olaszokat régi autójuk lecserélésére. (Olaszországban a 2009-ben vezették be a 2010 márciusáig leszállított autókra vonatkozó "roncsautó" programot, amelynek keretében az állam 1.500-2.000 euróval támogatta a legalább Euro-4 környezetvédelmi besorolású új autók vásárlását.)
Olaszországban a költségvetési megszorítások hatására csökkenő fizetőképes kereslet és fogyasztói bizalom miatt az idén várhatóan 5,6 százalékkal 1,65 millióra csökken az új autók értékesítése az Unrae, a külföldi autógyárak olaszországi szervezetének prognózisa szerint. Tavaly az olaszországi eladások 11 százalékkal estek vissza, a spanyolországi 18 százalék után a legnagyobb mértékben a főbb európai piacokon. A csökkenés megállítására az Unrae a hibrid technológiát illetve alternatív üzemanyagokat használó autók értékesítésének ösztönzését javasolta az olasz kormánynak.
Az olasz ipari miniszter közölte azt is, hogy az állami tulajdonban lévő Eni olaj- és gázipari konszern teljes mértékben kiszáll a Snam gázellátó hálózat üzemeltető vállalat tulajdonosai közül. "A kincstárral a részvényesek számára a legjobb megoldást keressük" - mondta, ami szerinte az állami tulajdonban lévő Cassa Depositi e Prestiti (CDP) befektetési alap, az Eni résztulajdonosának bevonása lenne. Az állami tulajdonban lévő Eni 50 százalékot meghaladó részesedéssel rendelkezik a Snam-ban. A két vállalat szétválasztását egy nemrégiben megjelent kormányrendelet írja elő.
Az ipari miniszter fontos szerepet szán a CDP befektetési alapnak az olasz szélessávú távközlési gerinchálózatának kiépítésében is.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
