doktorweberelemez 3 - Totalcar

Mi a baj már megint a Pirellikkel?

Sima Hamilton győzelem ellenére maradtak izgalmak a belga verseny végére, Vettel defektje ugyanis elindította a gumi mizéria újabb felvonását. Miértek és hogyanok következnek.

Mennyei 30. futam Bianchi emlékére

Hollywoodi forgatókönyvírók sem színezhették volna jobban ki a 30. Magyar Nagydíj történetét, ami hullámvasútra emlékeztetően lüktetett és totális meglepetést hozott, miközben a versenyzők fejében még kedden eltemetett pilótatársuk, Jules Bianchi járt.

Tényleg nyerhetett volna a Williams?!

Lám-lám, mi kell egy jó futamhoz? Nem kell hozzá 258 előzés, sem hatalmas roncsderbi mindössze a kiszámíthatatlanságra van szükség. Elég hozzá a feszültség, amit egy szokatlan helyzet generál és máris körről körre kihegyezett idegszálakkal lehet a képernyőre tapadni. A Brit Nagydíjra ráadásul két ilyen csavart labdát is dobott a sors, először a parádésan rajtoló Williamsek, majd a futam 2/3-ánál eleredő eső képében.

Rosberg erőből, a Honda erőtlenül

Az eddigi legsimább Rosberg-győzelmet láttuk Hamilton fölött, és nem csak a rajton múlt a dolog. Ezen a hévégén Nico versenyben is gyorsabb volt Lewisnál sőt, tulajdonképpen az egész hétvégén ő irányított.

...de mit tud valójában a Ferrari?

Újabb Mercedes kettős győzelem és egy viszonylag eseménytelen Kanadai Nagydíj után úgy tűnik semmi nem változott, azonban a felszín alatt sokkal érdekesebben alakultak a dolgok.

Kollektív hiba, egyéni bűnhődés

A Verstappen-Grosjean ütközésig a tökéletesen kiszámítható monacói futamképet láttuk, a dobogós helyeket gyakorlatilag már az első kanyarban kiosztották. A 64. körben jött baleset azonban hirtelen új végjátékot írt.

A Mercedes még mindig túl jó

Barcelona olyan az F1-es csapatoknak, mint egy minden tételből kérdező vizsgabiztos: nem lehet megúszni szerencsével. A pálya összetettsége, folyamatosan változó tapadási és szélviszonyai a legapróbb konstrukciós és vezetői hibákat is azonnal felfedik, függetlenül attól, hogy mennyit teszteltek már ezen a helyszínen. Nem véletlenül látunk általában steril versenyeket itt, hiszen nem várt futamgyőzelmet nagyon ritkán aratnak erre, általában grammra kiszámítva beáll a mezőny az aktuális, valós erősorrendjébe.

A Ferrari-veszély nem nagy, de létezik

Egy szolgálati közleménnyel indítok: érthetetlen, hogy 2015-ben egy elméletileg profi, fizetős alkalmazás ennyire csődöt mondjon, mint a tegnapi hivatalos Live Timing applikáció a futam közben. Gyakorlatilag vakon, vagy ami még annál is rosszabb, össze-vissza adatokkal közvetítettünk tegnap.

Gyalázatos Renault-motorok, frusztrált Rosberg

Legfrissebb külső munkatársunkat nem kell bemutatnunk senkinek, aki valaha is közel szagolt a Forma-1-hez. Wéber Gábor neve garantálja a szakmai hozzáértést és azt is, hogy olvasmányosan át tudja adni, amit akar. Mi mindenesetre nagyon örülünk, hogy sorainkban köszönthetjük és elindíthatjuk ezt az új rovatot, amely minden futam után jelentkezik majd. Dr.Wéber elemez, fogadják szeretettel, hajrá Gabesz, üdv a fedélzeten! - Totalcar -