A Nissan/Datsun kék-piros-fehér festése JDM körökben legalább olyan ismert, mint mondjuk a Gulf, a Rothmans vagy a Martini Racing sablonjai. A színkombináció az 510-es Bluebirdön, a 300ZX IMSA-n és a 91’-es Bathurstöt letaroló GT-R-en is gusztusos volt, de anno a Nissan Motorsport off-road részlegére is jutott belőle.
A Nissan először a 720-as pickupjával próbálta újrapozicionálni magát az amerikai piacon a hetvenes-nyolcvanas években azzal, hogy a hagyományos amerikai konkurensekkel egy ligában kezdte versenyeztetni az autóit. Az alap motor helyett egy dupla Weberekkel kirakott L20B hajtotta a 720-ast, amelynek egyik különlegessége az első diffi volt: ezt egy 260Z-ből kölcsönözték, ám a pickup esetében megfordították: ezzel a 720 lett az egyik első off-road versenyautó, amiben elöl is sperrdiffi volt.
A 720-ast 1986-ban a D21 "Hardbody" követte, utóbbi becenevet azért kapta, mert a 720-szal ellentétben ezen már dupla-acélfalú plató volt. Az autó orrában egy háromliteres V6-os dolgozott, és előddel szemben alapból csak a két hátsó kerék volt hajtott. Külön érdekesség, hogy a Hardbody egy nagyon korai képviselője volt a bypass lengéscsillapítók versenykörülmények közti használatának. A Hardbody annyira népszerű lett, hogy a Nissan 1988-ban kijött egy Desert Runner névre keresztelt, 1000 darabos szériával is, ami a versenyfestés egy módosított változatát jelentette.
A két versenyautónak állít most emléket a márka azzal, hogy a 2022-es Frontier is megkapja az elődök dizájnját. A PRO-4X verziót az idei Rebelle Racingen indítják majd, ami egy nyolcnapos, 1500 mérföldes, Kaliforniát, Nevadát és Arizonát is érintő verseny. A Nissan ezzel az autóhoz készült Nismo alkatrészeket és az új Frontiert is reklámozza egyszerre. Szükség is van a marketingre, hisz az autó talán még erősebb konkurenciával kell harcoljon (Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Honda Ridgeline, stb.), mint az elődök.
via japanesenostalgiccar.com / hoonigan.com / Larry Chan Photo
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
