Magazin | Totalcar

Így gyilkolja szervezetét az esztelen klímahasználat

Ha a rendszer tiszta, már csak a használaton múlik, lesz-e nagy baj, vagy valamilyen kellemetlenség a klímázásból. És azt tudta, hogy a nyári megfázás túlhűtött autóval egy végtelen ördögi kör? Klímával kapcsolatos rossz tapasztalata mindenkinek volt már, mert bár az alap jótanácsok szájról szájra terjednek, nem tartunk be minden íratlan szabályt. Mit mond erről az orvos?

Amikor külföldről jön a bírságcsekk

Tizennégy hónap alatt több mint 126 ezerszer kaptak el külföldi szabálysértőket a magyar rendőrök, amikor már nem is voltak Magyarországon. Tavaly májusig ügyészségi jóváhagyással adták ki a magyar szabálysértők adatait más országok rendőrségeinek, azóta néhány kattintással, védett netkapcsolaton keresztül kiderítik, ki az autó tulajdonosa, és már megy is a levél, csak néha sajnos magyarul. Helyi rekord is van. Mit gondolnak, hány magyar autós gyorshajtott Ausztriában, alig több mint egy év alatt?

Pitbull terrier

Új kutyával találkoztam a telepen. Mármint nem csak abban az értelemben, hogy most érkezett, hanem hogy ilyen fajtát még nem láttam. Közepes termetű, mármint süldő kölyökként, szép, kerek testű, kicsit bullterrieres fejű. A szőre meg olyan, mint Mad Max kutyája, mármint Második „Mad” Maxé.

Na, milyen volt az M5-nek kenni?

Olvastam én, hogy 650 Nm 1500-tól, de persze nyomatékgörbét rajzolni én is tudok, viszont nem tudok ilyen motort készíteni. Mondjuk más se nagyon. Mókás karakter ez a duplaturbós V8.

Az utolsó cézár bukása

Sikert sikerre halmozott, a porból emelte a magasba a márkát az ember, aki még Enzo Ferrari asszisztenseként kezdte. És aki alól most kihúzták a szőnyeget. Luca di Montezemolo nem bírta tovább.

Ne legyenek idegen isteneid előttem!

A Michelin Pilot Performance Days nem más, mint egy lóerőktől duzzadó köntösbe csomagolt, ügyes marketingfogás. A különbség a többi hasonló rendezvényhez képest csupán annyi, hogy a franciák nagy teljesítményű abroncsai tényleg etalonnak számítanak kategóriájukban. A magunkfajtának azonban a körítés mindig jobban ízlik, mint a kaucsuk.

Gyorsat, olcsón. Mi jöhet szóba?

Istenem, a kilencvenes évek! Akkor még gyártottak rendes autókat. Mondogatják ma. Kilencvenötben meg a hetvenes évekre gondoltunk vissza könnybe lábadt szemekkel. Sebaj, a lényeg, hogy most, 2015-ben bőven vannak olyan húsz-huszonöt év körüli csoffadékok, amikben még érezni a tüzet, amiket szívesen elvinnénk a Nürburgringre. Kérdés, melyiket adják oda kettőötvenért.

Hiába sötét az aluljáró, nappal nem kell fényszóró?

Kivilágítatlan autóval ütköztem, én lettem a vétkes a rendőr szerint. Pedig anno a fejünkbe verték, hogy látási viszonyoknak megfelelően ki kell világítani az autót. Most akkor mi van?

Dubaji rendőrökkel járőröztem

Kevés feleslegesebb erőfitogtatás létezik, mint a dubaji felhőkarcoló-építés. Az ilyen épületekre leginkább ott van szükség, ahol széltében nem férnek el, márpedig az Arab sivatagban sok dolog nincs, csak hely. Ennek ellenére emlékezetes érzés a 825 méter magas Burdzs Kalifa tövében kezdeni a napot, főleg, hogy emlékezetes találkozóra várok. A felhőkarcoló annyiban hasonlít is a luxus rendőrautó-flottára, hogy semmi értelme, de örömmel fotózzák a turisták.

Megint hülyék voltunk, megéri!

A Rulettkerék forog tovább, mi pedig nem csak az összeget emeltük, hanem a tétet is. Megcsináljuk, vagy emelt fővel belebukunk, de nem adjuk fel!