Hátulról egyértelmű a pedigré, még a CLS Shooting Brake-et is belelátni
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Nem a legsikerültebb formaterv, de meg lehet szokni
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
225/45 R18, a kisebb átmérő menetkomfort és hatótáv szempontjából is előnyös
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Úszószemüveg, esetleg egybeszemöldök, természetesen világít, ahogy a fekete panel is tud fényjátékot lejátszani
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Itt is össze vannak kötve a lámpák, ez a divat
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
4723x1885x1469 mm, a tengelytáv 2790 mm
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A legellenállási együttható minimálisan rosszabb a szedánnál, 0,22
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az ülésállító gombok ismét nyomogathatóak, nem pedig csak érintésérzékenyek. A Mercedes ebben hallgatott a vásárlói visszajelzésekre
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A középső szellőzőrostély minőségben a beltér leggyengébb része
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Műanyag tömbre vágott szellőzők, két Type-C csatlakozó és hálós zsebek - a CLA azért belépőszintű Mercedes
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A Burmester hifi 450 ezer forintos extra
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Egy darab, de legalább szellőztetett indukciós töltőpad
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A kép szép, és pirossal ki is emeli, ha gyalogost észlel
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Csak azért választanám a harmadik képernyőt, mert kettővel még ennél is bénábban fest
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
101 literes első csomagtér a legnagyobbak közé tartozik
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Hővédős a panorámatető, de se roló, se homályosító funkció nincs
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A középkonzol hídja alá férnek kacatok, de a nyílása miatt egy komolyabb kézitáskát már tuszkolni kell
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar