Fotó:
A Yamaha az R6 tekintetben magasról szarik a közúti motorosokra - ideális pályalap
Az első rugókat erősebbere, a teleszkópvillák szelepeit Race Techre cserélték
Az R6 központi rugóját átszelepelték, nem vettek verseny gátlót.
Törpéknek tervezték az R6-ot
Fix, Arata márkájú lábtartók, melyek nem törnek le esésnél
Számos olyan apróság van, melyektől gyorsabbak nem leszünk, viszont elengedhetetlenek egy versenymotoron
K&H sportlégszűrőt és a teljesítménynövelő Arata kipufogórendszert kapott
Karbonlemez védi a könnyen sérülő alkatrészeket
A kormánycsutka bilincsében cserélhető a cső: baleset után percek alatt újraépíthetjük a kormányt.
Pályára érdemes minőségi láncot használni, a szakadás komoly károkat okozhat
A váltóelektronika F1-es életérzéssel ajándékozza meg a tulajt
A farokidom úgy tűnik el a farpofáim között, mintha hátulról akarna belém hatolni a Yamaha
Semmire nem vágyok egy ilyen motorral a versenypályán kívül
A gyári idomokat érdemes utángyártottra cserélni - a felesleges részek, mint a lámpafészek ezen már hiányoznak