Fotó:
Szerintem meztelen motorként is lenne piaca. Az aluváz gyönyörű
A gyári kiegészítők között dobozt is találunk
Nem csak városban nyerő, az autópályán is virgoncnak számít
A hosszan ívelt kanyarokat nagyon szereti
Szűk fordulókban már nem tudja letagadni valós méreteit
Néha érdemes lenézni, becsapós a sebességérzet - a fényképezéskor mi lassan mentünk
A fehér szín sokkal jobban áll neki, mint az alap Tmax-on megszokottak
A 15-ös kerekek miatt még nagyobbnak hat, pedig cirka akkora, mint egy normál nagymotor
A lámpák formáján még kéne dolgozni. A sok szigorú részlet után ez elég bamba
A váz felső csövei miatt nem lehet a bokát összecsapni. Cserébe nagyon stabil
Az utas méretes kapaszkodókat kapott
Hátulról egészen motorszerű a Whitemax
Férfiasan ágaskodik az öblös kipufogó, hangja viszont nem sok van
Nem néz ki fenevadnak, pedig az
MIért kell fordulatszámmérő a robogóra?
A harmadik dugattyú a rezgéseket csillapítja
Rögzítőféket is találunk - kell is, ezt nem lehet sebességben hagyni a lejtőn
Az 500-as robogó markolata már nem kétállású, okosan be kell osztani, különben meghalunk
Sajnos a kesztyűtartó nem zárható
Kicsinek találom a 15 literes tankot, csak elfért még volna valahol öt literke
A WhiteMax a Tmax tízéves, jubileumi kiadása
Fehér betétekkel dobták föl a kényelmes ülést
Papp Tibi sisakja befért, az enyém nem
Jól fog és az ABS is rendben működik. Adagolható, erős és reszponzív
ABS-jeladó a hátsó agynál
Elöl dupla, hátul szóló 267-es tárcsát találunk
Én pont a kis lépcsőhöz tenném a talpamat, de sajnos így elnyomja. Kár azért a kiugrásért
A hátsó utas csak kihajtható lábtartót kapott. A robogóknál ez a sportosság jele?
Mintha ezt a kupakot már láttam volna más Yamahán is