Fotó:
Egy órát és hét percet töltöttem - elég volt átszelni a várost
Lengyelországban elutasították a hibrid szemfényvesztését, ez tisztán eletromos
A Brembo fék csak pihen - leginkább motorfékkel lassítunk
Nincs szén-dioxid sem drága üzemanyag: 170 forintba kerül száz kilométer
A reklámfeliratok csak a tesztmotort diszítették - a vevői pédányok álcázottak
Díszburkolatban az elektromotor - közvetlen az agyba került
Az ülése két személy számára is kényelmes
Környezetkímélő múlt és jövő: hosszú távon sikerre ítéltetett a Vectrix
A Magyar Autóklub újpesti tanpályáján találtuk ezt a kiszuperált, 3827 számú, UV típusú villamos motorkocsit
Városi közlekedésre ideális - a BKV-nél csak gyorsabb lehet
Nincs kipufogó, az elektromotor nem bocsát ki gázokat
A hátsó fékre csak akkor volt szükség, mikor emelkedőn várakoztam
Kicsit sok a plasztik, de ilyen az aktuális robogótrend
Érdemes megjegyezni ezt a logót, még biztosan találkozunk vele
Hagyományos kontúrok - semmi sem utal az akkumulátorok tömeges előfordulására
A lámpák fényereje kiváló, sötétben is látható a Vectrix
Kesztyűtartó nyílik a térd előtt
V a győzelem jele? Még nem diadal, de fél siker
Indítás után teljes pompájában villan fel a múszerfal
Hátrahúzva a markolatot gyorsítjuk, előre forgatva lassítjuk a robogót
A baloldali kapcsolók hagyományosak
A kulcsszekrényből nyitjuk a tárolórekeszeket is
Hol egy konnektor? Ahol van villany, ott tölthető a Vectrix
A töltőkábel a csomagtartóba tekerhető vissza
Az ülést a megfeszülő rugó támasztja - örök darab
Megbökve a rugót máris lecsukható a nyereg
Az olajlobbi itt hagyta a nyomát - nem tisztelik a jövő technikáját
Sebességünkből számol átlagot a megtehető kilométerek számlálója
Városi közlekedésre tervezték, hosszabb távokra alkalmatlan
A Vectrix környezettudatos robogósok divatos játékszere világszerte