Fotó:
220 km/h-nál már erős a menetszél
Elkezdtem kísérletezgetni, hogy mire jó egy ilyen villanyháziállat
Mókázni éppen jó lenne, de mi nem viccelni járunk a krumpliföldre, kérem!
Nem kell bele se motorolaj, se fékolaj, se gyújtógyertya, se légszűrő, a fogazott ékszíj évekig kibírja, és a villanyszámla se lesz sokkal magasabb, ha ezzel kujtorgunk a környéken
Ugorjon be egy felesre, postás bácsi!
Barázdabillegető
Csajjal valahogy jobban mutat.
A szerszámokat, kérem, úgy visszük ki a szőlőbe, hogy az egyik kezünkben fogjuk, a másik kezünkkel meg kormányozunk
Amikor a gyerek már nézegetni is megunta, végül nálam kötött ki
Wuxing gyártmányú alkatrészek mindenütt
Pár másodperc alatt tőből ki lehet kapni az ülést, ez szállításkor jól jöhet
Nem kényelmes az ülés, de legalább van. A magassága állítható
Elöl a fékkar, a fekete doboz mögött a gázkar, a biciklilámpa által megvilágított terület kábé egy méter átmérőjű lehet
Adtak a dizájnnak Kínában. Könnyűfén kerék, biciklifék, rövid teleszkópok
A taposólemez alatti doboz rejti az akkumulátorokat. Az indítókulcson a dísz egy soha le nem merülő nyuszi
A hátső fék ereje a nullához konvergál
A prizma gyári, a villogót a gyerek régi bringájáról szereltük át
A piros gombbal kiiktathatjuk a fekete billenytűt, így az udvaron játszó kisgyerek nem tud a rollerrel a falnak ugratni. Csak miután a piros gombot is megnyomta
Lengővilla, tekercsrogó - Angell vagyok, ha megnövök, motor leszek
Ide kell dugni a töltő végét. Van hozzá egy kis műanyag fedél, az megvédi az aljzatot a portól és az esőtől
A kis átmérőjű kerekek az út legapróbb hibáját is kimutatják
Mivel idejének 99,99 százalékát a garázsban tölti, lehet, hogy mégis hosszú életű lesz.
A felépítése és a teljesítménye nem sok jót ígért, a végtelen egyszerűsége viszont tetszett
Ha a fehér csatlakozót szétcuppantjuk, magunkkal vihetjük az akkuszettett, például tölteni
Három egyforma, 12V 9Ah akkumulátor adja az áramot
A könnyű gyári töltővel a munkahelyen, vagy a haveroknál, de akár a kocsmában is lophatjuk az áramot
Ez a kijelző mutatná az akkumulátorok töltöttségi szintjét. A baj csak az, hogy akkor is full töltöttséget jelez, amikor az akksik az utolsókat rúgják
Egy határozott mozdulat, és az első traktus hátracsuklik. Ha az ülést is kivesszük, mehet a csomagtartóba a villanyorller
A 350 W teljesítményű villanymotort a hátsó kerék elé, a sárhányó alá applikálták
A villanymotor fogazott ékszíjjal hajtja a hátsó kereket
A fotózás kedvéért felszereltem végre a csomagtartót, amibe pont belefér a töltő
Az amerikai autós ismerősök inkább Harley-t javasoltak Angell helyett, össze is dobták photoshoppal a látványt