Fotó:
Dirk Knip éppen Guzzit szerel. Ez egy ritka, automata kiadás
A Citroen és a Comotor 624
Imádom a műszerfalát, kár, hogy ma már nincs ilyen
Van Veen blokkok a polcon
Az alkatrészek a polcon várakoznak
a 42-es és a 43-as
Könnyűfém felnik a raktárban
Nem hóeke: idommal is rendelhető
Még 8-10 motorra való alkatrészük maradt
Majdnem kész a 41-es
A korabeli cikkekben nagyon dícsérték az újságírók
A zöld műszereket a VDO gyártotta
Lámpából bőségesek a készleteik
Ez még a hetvenes években készült
Andries Wielinga a Citroen DS alatt
M35, a kísérleti autó
Az első próbautak egyike
A világ legbetegebb kipufogója
Nem csak úgy találomra vásárolt Henk, hanem mindent legyártatott
Méretei nem különböztek a korabeli big bike-okétól
Az erdeti Van Veen gyár
Henk van Veen - az ember a félsiker mögött
A féket a Brembo gyártotta
Az OCR vázát Jaap Voskamp tervezte
Sokat fogyaszt, de állítólag megbízható
16 másodperc alatt gyorsult kétszázra
A kardánt a Porsche mérnökei tökéletesítették
Látják? Ez a 41-es, folytatódik a számozás
280-as tárcsákba harap az egydugattyús nyereg
Állítólag már alacsony fordulatról is kitünően húzott
Így készül az OCR 1000
Így készül az OCR 1000
Így készül az OCR 1000
Így készül az OCR 1000
Így készül az OCR 1000
Így készül az OCR 1000
Így készül az OCR 1000
Így készül az OCR 1000
Oldalról azonnal felsimerhető
Napon belül elkészül a 41-es
Fékolajtartályok a polcon
Komplett blokk karburátorral
OCR 1000