Fotó:
Szépnek szép, bár ilyen nyomasztó óceánparti ködben nem feltűnő
Akár intelligens is lehetne, itt csak szép a lámpa
A képen egy vérmes 3 literes turbódízelt rejtettünk el
Itt veti a fémhullámokat a propeller
Halálsugár a kilövés elötti pikoszekundumben
A vonal szép, örüljünk is neki
Olyan, mint volt, csak otthonosabb és 10 millióval drágábbnak érződik
A 8-sebességes automatát is lehet a kormányról váltani, méghozzá jól
Az iDrive mellett is jut gomb mindenhova
Ez a radaros követőtempomat irányítópultja.
A képen nem érződik, hogy ez egy komplett IMAX
Külön gombok a futóműnek. Komfortban kicsit úszkál, de kényelmes. Sport+-ban meg tiszta sportszedán, ha digitális is.
OFF-gomb. Legyenek hetedíziglen áldottak érte.
Az új iDrive tekerő. Tényleg egész jó, kicsit azért audis.
Start.
Szép anyagok harmóniája
Kívül tágasabb, de nem sokkal.
A lámpakapcsoló alatt a sávtartó-balesetelkerülő-követőradar-HUD szuperkonzol látható
A hedonista sor6
Az otthoni tévénk kisebb, és nem is navigál
Lehet vele játszani, de jó, ha van hozzá egy versenypálya
Ilyenkor azért nem teljes a harmónia a villanyos 4kerékkormánnyal
Estoril. A 3-as és hetes kanyar huncut, állítólag
A szemem magasságából ezt látom a műszerfaltól. Bunker.
Játékos beállítás, szigorúan pályára
Tapadós pályamód
A képen apró sárga betűkkel a HUD képe látható.
Efficient dynamics: 18,7 közúton és pályán, vegyesen. A közúton csak 16 volt.
A kulcstartó. Nem csinál semmit, csak tart.
Tisztes a hely, végre a fejnek is.
A BMW még mindig az egy dugattyús féknyeregben hisz. De lassul, abban nincs hiba.
Nem látjuk, de szeretjük a kettős keresztlengőkart.
Hoffmeister.
Itt veti a legszebben a hullámokat a propeller
Vagy itt