Fotó:
Matrica nélkül talán észre se vennénk, hogy űrhajó áll előttünk
Ha kapunk tesztre, néhány adatot azért ellenőrzünk a matricások közül. Hmmm... talán a szén-dioxid-kibocsátást?
Kint az Auris, bent a Prius
Tiszta Auris. Mert az is
Lapos dipót vegyen, aki Auris HSD-t kap céges autónak!
Ez az előszéria agyontagolt padló alatti rekesz-rengetege. Néhány képpel odébb láthatják a véglegest, ami valamivel jobb
Tépőzáras villantó
Itt lakik az akksicsomag
Nagy ötlet az a híd. Nagyon nagy...
Látják a rekeszt? Aki jól tud fogni a lábával, és extra fodulékony a bokája, mellesleg mezítláb ücsörög az autóban, ki is tud onnan venni dolgokat. Kézzel? Nem
Egy Auris kék váltóval
Vezetni elég jó ám
Akárhogy mozgolódtam, mindenhogy becsillogott a póverméter. Vezetés közben is
Kék keret, ez a hibrid, apám
Egész jók az ülések, de kicsit magasak
Ahogy a Priusban: három üzemmód
Csak ő lehet gyöngyházfehér
Tolvaj, fogják meg! Különben kolléga
Szériában LED
Arca, az van
Csendesen megy ám
Duncan McMath
Belső csillapítós lendkerék (hogy a benzinmotor vibrációi ne jussanak tovább), önindító-generátor, bolygómű, villanymotor
NiCaSil-bevonat a hengereken, olajspriccelés a dugattyútetőbe alulról, bevonatosak a dugók is
Hangolt leömlők, vízzel hűtött kipufogógáz-visszavezetés
Akkucsomag. Soha nem megy tönkre, ötszázezer kilométeren túl sem, van rá számtalan példa. Ha babrálják, akkor is csak egy-egy cella megy szét, azt meg egyenként, viszonylag olcsón lehet cserélni
Ez a végleges Auris HSD-csomagtartó