Fotó:
Ez még visszafogott dizájn, később sokkal cicásabb lett a Gixxer
Arányai mai szemmel is gyönyörűek
A két körlámpa - mi nézhetne ki ennél jobban?
Kopoltyú a lámpák tövében
Nagyon szexi, ahogy kikandikál a váz
A kifigyelő fejreállított villáról könnyű beazonosítani
Nem csak a dob Yoshimura, hanem az egész rendszer is
Túrázni sem kényelmetlen - a korabeli FZR például gyilkosabb
Nem a legszebb kiegészítő, de kétségkívül praktikus
Harmonizál a két körlámpával a páros műszer
A gázreakció döbbenetesen pontos
A kuplung könnyen jár
Piros-feketében is szívdöglesztő
A klasszikus púpocska a tankon
Sokan a vázat is felpolírozták
Ebben a modellben már szélesebb hátsó felnit találunk
A féktárcsák természetesen nem gyáriak
A nagyméretű indexet nappal is jól látni
Jól adagolható, aránylag erős fék
Nem kell minden sportkipufogónak hangosnak lenni - ez sem az
És egyszer csak ott teremtek a lovak, nem tudjuk honnan szabadultak el
Lóerő a lóerő ellen?
A kerek idomokhoz még szögletes kapcsolók járnak
A fogyasztás meglepően jó, ha nem gyilkoljuk, 5 literrel lehet vele túrázni. Ha toljuk neki, lesz az tíz is
Két személynek is kényelmes - sok mai túramotoron nincs ilyen ülés
A váltó ötfokozatú, könnyen kapcsolható
A hátsó fék is jól adagolható
A hangja hibátlan. Higgyék el, nem hangos
A gázreakcióra nem lehet panasz
Foltos csikó is akadt
A lovaknak is tetszett a motor
Gyári prospektus
A két lefele mutató festéscsík két pengét szimbolizál
Öreg, de lehet érte rajongani