Star Experience

Sirályszárny. Alaphangon 54 millió 470 ezer forintért

Az ezévi öt autós kvóta már elkelt az SLS AMG-ből. De úgy néz ki, kap az importőr még öt darabot, szóval senki se fogja vissza magát

Hatalmas, de csak 1600 kiló. Biztos azért, mert alumínium

Nem is törtem a fejemet rajta, de tényleg: mi van ha felborul? Elárulták: pirotechnikai töltet lerobbantja a felső ajtózsanérokat, és lehet távozni

Érdemes megnézni az importőr weblapján az opciós listát, lényegében egy szín nem feláras (iriidium ezüst), a következ legolcsóbb 740 ezer Ft. A vörösé 1,26 millió

Nem biztos, hogy az idős szívsebészek könnyen beszállnak ide

Egyben elegáns is

Mélyen ülünk, de jól

A kiállított példány még előszériás darab, kizárólag belső használatra

Akinek nem elég az acél féktárcsa, kérhet karbon-kerámiát is: 3431250. Ez nem a telefonszám, ahol rendelni kell, hanem az ára

A kilincs a távirányító gombjának megnyomására ugrik ki, és addig kint is marad, amíg az autó el nem indul, ha jól emlékszem, úgy 15 km/h környékén húzódik vissza

Az ott messze, a végtelen hosszú orr legmélyén a 6,3-as V8-as

Lényegében a műszerfal mögött van a motor, , előtte az olajtartály, kétoldalt a légszűrők, még előrébb a hűtők

Az AMG-nél ugyebár minden motort egy ember szerel össze, ez az ő névtáblája

Motor elöl, váltó hátul. Köztük egy szénszálas tengely viszi át a nyomatékot, a tömege csak négy kiló!!!!

A karbonburkolat feláras

Majd elfelejtettem, van csomagtartó is

Hihetetlen, hogy a vázszerkezet csupán 241 kiló

A gyártási kapacitás egyik fő korlátja: a gumi. A Conti és a Michelin nem tud eleget gyártani a kisszériás abroncsokból (265/35 R 19 és hátul 295/30 R 20)