Fotó:
Jól gyorsul, viszont olyankor a zajszint megugrik a benzinmotor miatt
Jól gyorsul, viszont olyankor a zajszint megugrik a benzinmotor miatt
Jól gyorsul, viszont olyankor a zajszint megugrik a benzinmotor miatt
Jól gyorsul, viszont olyankor a zajszint megugrik a benzinmotor miatt
Asszem, újabb finom üzenet: a nagy dögöknek lassan befellegzett
Asszem, újabb finom üzenet: a nagy dögöknek lassan befellegzett
Asszem, újabb finom üzenet: a nagy dögöknek lassan befellegzett
Asszem, újabb finom üzenet: a nagy dögöknek lassan befellegzett
Elöl a nyitható napfénytető, mögötte a napelem a tetőn
Elöl a nyitható napfénytető, mögötte a napelem a tetőn
Elöl a nyitható napfénytető, mögötte a napelem a tetőn
Elöl a nyitható napfénytető, mögötte a napelem a tetőn
Ledes lámpák hátul, sőt, a tesztautóban elöl is. Egyedül a távfény volt halogén izzós
Ledes lámpák hátul, sőt, a tesztautóban elöl is. Egyedül a távfény volt halogén izzós
Ledes lámpák hátul, sőt, a tesztautóban elöl is. Egyedül a távfény volt halogén izzós
Ledes lámpák hátul, sőt, a tesztautóban elöl is. Egyedül a távfény volt halogén izzós
0,25 a légellenállási alaktényezője, ami szenzációs egy 4,5 méternél rövidebb ferdehátútól
0,25 a légellenállási alaktényezője, ami szenzációs egy 4,5 méternél rövidebb ferdehátútól
0,25 a légellenállási alaktényezője, ami szenzációs egy 4,5 méternél rövidebb ferdehátútól
0,25 a légellenállási alaktényezője, ami szenzációs egy 4,5 méternél rövidebb ferdehátútól
Kicsit túldizájnolt az első lámpa, de kit zavar?
Kicsit túldizájnolt az első lámpa, de kit zavar?
Kicsit túldizájnolt az első lámpa, de kit zavar?
Kicsit túldizájnolt az első lámpa, de kit zavar?
A légellenállásért feláldoztak a hasmagasságból, a nagy fekvőrendőrökkel vigyázni kell
A légellenállásért feláldoztak a hasmagasságból, a nagy fekvőrendőrökkel vigyázni kell
A légellenállásért feláldoztak a hasmagasságból, a nagy fekvőrendőrökkel vigyázni kell
A légellenállásért feláldoztak a hasmagasságból, a nagy fekvőrendőrökkel vigyázni kell
A teteje hátrébb púposodik, az oldalüvegei vízlepergetősök
A teteje hátrébb púposodik, az oldalüvegei vízlepergetősök
A teteje hátrébb púposodik, az oldalüvegei vízlepergetősök
A teteje hátrébb púposodik, az oldalüvegei vízlepergetősök
Először elgondolkodtam, hogy a kék fényben izzó emblémának vajon külön megvilágítása van-e
Először elgondolkodtam, hogy a kék fényben izzó emblémának vajon külön megvilágítása van-e
Először elgondolkodtam, hogy a kék fényben izzó emblémának vajon külön megvilágítása van-e
Először elgondolkodtam, hogy a kék fényben izzó emblémának vajon külön megvilágítása van-e
A ferde hát és a kétrészes üveg miatt a belső tükörben kicsit rosszabb a hátralátás
A ferde hát és a kétrészes üveg miatt a belső tükörben kicsit rosszabb a hátralátás
A ferde hát és a kétrészes üveg miatt a belső tükörben kicsit rosszabb a hátralátás
A ferde hát és a kétrészes üveg miatt a belső tükörben kicsit rosszabb a hátralátás
7,4 milliótól indul, valahol 8 táján optimális és 9,4 a csúcskivitel
7,4 milliótól indul, valahol 8 táján optimális és 9,4 a csúcskivitel
7,4 milliótól indul, valahol 8 táján optimális és 9,4 a csúcskivitel
7,4 milliótól indul, valahol 8 táján optimális és 9,4 a csúcskivitel
A napelem közelebbről, a tető hátsó felén
A napelem közelebbről, a tető hátsó felén
A napelem közelebbről, a tető hátsó felén
A napelem közelebbről, a tető hátsó felén
Itt kell megmasszírozni a kilincset az ajtók bezárásához. Korábban erre külön gomb volt
Itt kell megmasszírozni a kilincset az ajtók bezárásához. Korábban erre külön gomb volt
Itt kell megmasszírozni a kilincset az ajtók bezárásához. Korábban erre külön gomb volt
Itt kell megmasszírozni a kilincset az ajtók bezárásához. Korábban erre külön gomb volt
Sok áramot nem fogyasztanak a lámpái sem
Sok áramot nem fogyasztanak a lámpái sem
Sok áramot nem fogyasztanak a lámpái sem
Sok áramot nem fogyasztanak a lámpái sem
Se nem párhuzamos, se nem soros hibrid, hanem a kettő szinergiája
Se nem párhuzamos, se nem soros hibrid, hanem a kettő szinergiája
Se nem párhuzamos, se nem soros hibrid, hanem a kettő szinergiája
Se nem párhuzamos, se nem soros hibrid, hanem a kettő szinergiája
Az index és a ködlámpa lent
Az index és a ködlámpa lent
Az index és a ködlámpa lent
Az index és a ködlámpa lent
A csúcskivitelen a tompított fény is LED-es
A csúcskivitelen a tompított fény is LED-es
A csúcskivitelen a tompított fény is LED-es
A csúcskivitelen a tompított fény is LED-es
Közelebbről megnézve már látszik: a kék izzás oda van nyomtatva
Közelebbről megnézve már látszik: a kék izzás oda van nyomtatva
Közelebbről megnézve már látszik: a kék izzás oda van nyomtatva
Közelebbről megnézve már látszik: a kék izzás oda van nyomtatva
Leltár: 1 db 1,8-as Atkinson-benzinmotor, 98 LE; 1 db motor-generátor reduktorral, 60 kW; 1 db motor-generátor, 42 kW. Mivel köztük rafinált áttételek vannak, az összteljesítmény maximuma 136 LE
Leltár: 1 db 1,8-as Atkinson-benzinmotor, 98 LE; 1 db motor-generátor reduktorral, 60 kW; 1 db motor-generátor, 42 kW. Mivel köztük rafinált áttételek vannak, az összteljesítmény maximuma 136 LE
Leltár: 1 db 1,8-as Atkinson-benzinmotor, 98 LE; 1 db motor-generátor reduktorral, 60 kW; 1 db motor-generátor, 42 kW. Mivel köztük rafinált áttételek vannak, az összteljesítmény maximuma 136 LE
Leltár: 1 db 1,8-as Atkinson-benzinmotor, 98 LE; 1 db motor-generátor reduktorral, 60 kW; 1 db motor-generátor, 42 kW. Mivel köztük rafinált áttételek vannak, az összteljesítmény maximuma 136 LE
Itt kapcsolható a klíma. A Priusban ugyanis villanymotor hajtja a kompresszorát, száműzték az ékszíjat
Itt kapcsolható a klíma. A Priusban ugyanis villanymotor hajtja a kompresszorát, száműzték az ékszíjat
Itt kapcsolható a klíma. A Priusban ugyanis villanymotor hajtja a kompresszorát, száműzték az ékszíjat
Itt kapcsolható a klíma. A Priusban ugyanis villanymotor hajtja a kompresszorát, száműzték az ékszíjat
Kis térképzsebecske, de kompenzálja a hatlmas könyöklő
Kis térképzsebecske, de kompenzálja a hatlmas könyöklő
Kis térképzsebecske, de kompenzálja a hatlmas könyöklő
Kis térképzsebecske, de kompenzálja a hatlmas könyöklő
A stílus maradt, viszont nincs átnyúlkálás a túloldalra a térelválasztó nyúlvány miatt
A stílus maradt, viszont nincs átnyúlkálás a túloldalra a térelválasztó nyúlvány miatt
A stílus maradt, viszont nincs átnyúlkálás a túloldalra a térelválasztó nyúlvány miatt
A stílus maradt, viszont nincs átnyúlkálás a túloldalra a térelválasztó nyúlvány miatt
Szép felszínű anyagok, de kemények, kiválóan összerakva
Szép felszínű anyagok, de kemények, kiválóan összerakva
Szép felszínű anyagok, de kemények, kiválóan összerakva
Szép felszínű anyagok, de kemények, kiválóan összerakva
Valamit ér a kis ablak, csökkenti a holt teret
Valamit ér a kis ablak, csökkenti a holt teret
Valamit ér a kis ablak, csökkenti a holt teret
Valamit ér a kis ablak, csökkenti a holt teret
Íme. Kár, hogy a műanyag ezüst néhol ránő a kormány karimájára, a bőrnek azért finomabb a tapintása
Íme. Kár, hogy a műanyag ezüst néhol ránő a kormány karimájára, a bőrnek azért finomabb a tapintása
Íme. Kár, hogy a műanyag ezüst néhol ránő a kormány karimájára, a bőrnek azért finomabb a tapintása
Íme. Kár, hogy a műanyag ezüst néhol ránő a kormány karimájára, a bőrnek azért finomabb a tapintása
Minden lényeges gomb rajta van a kormányon. És elég finoman hozzájuk érni
Minden lényeges gomb rajta van a kormányon. És elég finoman hozzájuk érni
Minden lényeges gomb rajta van a kormányon. És elég finoman hozzájuk érni
Minden lényeges gomb rajta van a kormányon. És elég finoman hozzájuk érni
Gomb az van, jó sok, de eléggé egyértelmű a kezelésük
Gomb az van, jó sok, de eléggé egyértelmű a kezelésük
Gomb az van, jó sok, de eléggé egyértelmű a kezelésük
Gomb az van, jó sok, de eléggé egyértelmű a kezelésük
Szokatlan, de élhető világ a Priusé
Szokatlan, de élhető világ a Priusé
Szokatlan, de élhető világ a Priusé
Szokatlan, de élhető világ a Priusé
Klímaszabályzás a kormányról, nagy találmány
Klímaszabályzás a kormányról, nagy találmány
Klímaszabályzás a kormányról, nagy találmány
Klímaszabályzás a kormányról, nagy találmány
És a mélyben ott a tradicionális Toyota-hibajavító festék!
És a mélyben ott a tradicionális Toyota-hibajavító festék!
És a mélyben ott a tradicionális Toyota-hibajavító festék!
És a mélyben ott a tradicionális Toyota-hibajavító festék!
Nem beindítani kell, csak készenlétbe helyezni
Nem beindítani kell, csak készenlétbe helyezni
Nem beindítani kell, csak készenlétbe helyezni
Nem beindítani kell, csak készenlétbe helyezni
Íme a napelemes szellőztetés gombja, jobbra
Íme a napelemes szellőztetés gombja, jobbra
Íme a napelemes szellőztetés gombja, jobbra
Íme a napelemes szellőztetés gombja, jobbra
A HUD kezelőgombjai, magasságszabályzással, fényerőállítással. A navigációs ikonok kivetítése külön ki- és bekapcsolható
A HUD kezelőgombjai, magasságszabályzással, fényerőállítással. A navigációs ikonok kivetítése külön ki- és bekapcsolható
A HUD kezelőgombjai, magasságszabályzással, fényerőállítással. A navigációs ikonok kivetítése külön ki- és bekapcsolható
A HUD kezelőgombjai, magasságszabályzással, fényerőállítással. A navigációs ikonok kivetítése külön ki- és bekapcsolható
A sebesség, kivetítve. Az életben jobban látható
A sebesség, kivetítve. Az életben jobban látható
A sebesség, kivetítve. Az életben jobban látható
A sebesség, kivetítve. Az életben jobban látható
A navi nem arra próbál rávenni, hogy másszak be a Berlingo alá, hanem egy jobb kanyar következik
A navi nem arra próbál rávenni, hogy másszak be a Berlingo alá, hanem egy jobb kanyar következik
A navi nem arra próbál rávenni, hogy másszak be a Berlingo alá, hanem egy jobb kanyar következik
A navi nem arra próbál rávenni, hogy másszak be a Berlingo alá, hanem egy jobb kanyar következik
Műszeregység, alaphelyzetben. Jobbra az Eco-műszer
Műszeregység, alaphelyzetben. Jobbra az Eco-műszer
Műszeregység, alaphelyzetben. Jobbra az Eco-műszer
Műszeregység, alaphelyzetben. Jobbra az Eco-műszer
A kormánygombok birizgálásakor a műszeregységben is látjuk, mit nyomtunk, a számok elé vetített piktogrammokon
A kormánygombok birizgálásakor a műszeregységben is látjuk, mit nyomtunk, a számok elé vetített piktogrammokon
A kormánygombok birizgálásakor a műszeregységben is látjuk, mit nyomtunk, a számok elé vetített piktogrammokon
A kormánygombok birizgálásakor a műszeregységben is látjuk, mit nyomtunk, a számok elé vetített piktogrammokon
Eco-műszer közelebbről:, jelzi, hogy épp visszatáplál, gazdaságosan avagy gazdaságtalanul megy a Prius
Eco-műszer közelebbről:, jelzi, hogy épp visszatáplál, gazdaságosan avagy gazdaságtalanul megy a Prius
Eco-műszer közelebbről:, jelzi, hogy épp visszatáplál, gazdaságosan avagy gazdaságtalanul megy a Prius
Eco-műszer közelebbről:, jelzi, hogy épp visszatáplál, gazdaságosan avagy gazdaságtalanul megy a Prius
És a jó régi fogyasztási grafikon
És a jó régi fogyasztási grafikon
És a jó régi fogyasztási grafikon
És a jó régi fogyasztási grafikon
A működési ábra így fest ma. A benzinmotor beindulását, ha nem padlógázon tépünk, szinte csak innen lehet észrevenni
A működési ábra így fest ma. A benzinmotor beindulását, ha nem padlógázon tépünk, szinte csak innen lehet észrevenni
A működési ábra így fest ma. A benzinmotor beindulását, ha nem padlógázon tépünk, szinte csak innen lehet észrevenni
A működési ábra így fest ma. A benzinmotor beindulását, ha nem padlógázon tépünk, szinte csak innen lehet észrevenni
Az EV gomb a tisztán elektromos hajtásé, de nem lehet így messzire jutni
Az EV gomb a tisztán elektromos hajtásé, de nem lehet így messzire jutni
Az EV gomb a tisztán elektromos hajtásé, de nem lehet így messzire jutni
Az EV gomb a tisztán elektromos hajtásé, de nem lehet így messzire jutni
A híd alatt
A híd alatt
A híd alatt
A híd alatt
Giga-könyöklőrekesz
Giga-könyöklőrekesz
Giga-könyöklőrekesz
Giga-könyöklőrekesz
A rögzítőfék, amit nem kell használni. Amúgy rövid időre (emelkedőn elinduláshoz) elég koppig nyomni a normál féket, és nem gurul hátra az autó
A rögzítőfék, amit nem kell használni. Amúgy rövid időre (emelkedőn elinduláshoz) elég koppig nyomni a normál féket, és nem gurul hátra az autó
A rögzítőfék, amit nem kell használni. Amúgy rövid időre (emelkedőn elinduláshoz) elég koppig nyomni a normál féket, és nem gurul hátra az autó
A rögzítőfék, amit nem kell használni. Amúgy rövid időre (emelkedőn elinduláshoz) elég koppig nyomni a normál féket, és nem gurul hátra az autó
Aki azért venné, mert önállóan parkol, az nagy hibát követ el. A Priust nem ezért kell venni, hiába van benne ez a gomb
Aki azért venné, mert önállóan parkol, az nagy hibát követ el. A Priust nem ezért kell venni, hiába van benne ez a gomb
Aki azért venné, mert önállóan parkol, az nagy hibát követ el. A Priust nem ezért kell venni, hiába van benne ez a gomb
Aki azért venné, mert önállóan parkol, az nagy hibát követ el. A Priust nem ezért kell venni, hiába van benne ez a gomb
Ha kicsit hosszabb lenne az ülés, jobban tetszene, de bele tudnék törődni, hogy ilyen
Ha kicsit hosszabb lenne az ülés, jobban tetszene, de bele tudnék törődni, hogy ilyen
Ha kicsit hosszabb lenne az ülés, jobban tetszene, de bele tudnék törődni, hogy ilyen
Ha kicsit hosszabb lenne az ülés, jobban tetszene, de bele tudnék törődni, hogy ilyen
A deréktámasz elektromos, a támla fokozatokban állítható, az ülés magassága a nagyobb kar rángatásával szabályozható
A deréktámasz elektromos, a támla fokozatokban állítható, az ülés magassága a nagyobb kar rángatásával szabályozható
A deréktámasz elektromos, a támla fokozatokban állítható, az ülés magassága a nagyobb kar rángatásával szabályozható
A deréktámasz elektromos, a támla fokozatokban állítható, az ülés magassága a nagyobb kar rángatásával szabályozható
Itt szíja a hűtőlevegőt az akku ventilátora
Itt szíja a hűtőlevegőt az akku ventilátora
Itt szíja a hűtőlevegőt az akku ventilátora
Itt szíja a hűtőlevegőt az akku ventilátora
Lényegében nincs kardánalagút, ettől még jobban elférnek a lábak
Lényegében nincs kardánalagút, ettől még jobban elférnek a lábak
Lényegében nincs kardánalagút, ettől még jobban elférnek a lábak
Lényegében nincs kardánalagút, ettől még jobban elférnek a lábak
A kartámasz nem áll meg vízszintesen, de Csikós így is jól ül
A kartámasz nem áll meg vízszintesen, de Csikós így is jól ül
A kartámasz nem áll meg vízszintesen, de Csikós így is jól ül
A kartámasz nem áll meg vízszintesen, de Csikós így is jól ül
Az akkucsomag. Ide fújja a meleg levegőt a hűtőventilátora
Az akkucsomag. Ide fújja a meleg levegőt a hűtőventilátora
Az akkucsomag. Ide fújja a meleg levegőt a hűtőventilátora
Az akkucsomag. Ide fújja a meleg levegőt a hűtőventilátora
Így néz ki beépítve az alsó rekesz
Így néz ki beépítve az alsó rekesz
Így néz ki beépítve az alsó rekesz
Így néz ki beépítve az alsó rekesz
Ez 400 liter, csak felül
Ez 400 liter, csak felül
Ez 400 liter, csak felül
Ez 400 liter, csak felül
A támlák előrehajtásával 1,1 köbméter a maximum
A támlák előrehajtásával 1,1 köbméter a maximum
A támlák előrehajtásával 1,1 köbméter a maximum
A támlák előrehajtásával 1,1 köbméter a maximum
Esküszöm, a könnyűfém felnire raktak egy műanyag dísztárcsát!
Esküszöm, a könnyűfém felnire raktak egy műanyag dísztárcsát!
Esküszöm, a könnyűfém felnire raktak egy műanyag dísztárcsát!
Esküszöm, a könnyűfém felnire raktak egy műanyag dísztárcsát!
A Prius 3 alja, sima burkolatokkal, hátul hosszanti áramlássimító izékkel. Változatlanul csatolt hosszlengőkaros a hátsó futómű, de teljesen új. És a rögzítőfék a tárcsára hat, nincs külön kis dobfék
A Prius 3 alja, sima burkolatokkal, hátul hosszanti áramlássimító izékkel. Változatlanul csatolt hosszlengőkaros a hátsó futómű, de teljesen új. És a rögzítőfék a tárcsára hat, nincs külön kis dobfék
A Prius 3 alja, sima burkolatokkal, hátul hosszanti áramlássimító izékkel. Változatlanul csatolt hosszlengőkaros a hátsó futómű, de teljesen új. És a rögzítőfék a tárcsára hat, nincs külön kis dobfék
A Prius 3 alja, sima burkolatokkal, hátul hosszanti áramlássimító izékkel. Változatlanul csatolt hosszlengőkaros a hátsó futómű, de teljesen új. És a rögzítőfék a tárcsára hat, nincs külön kis dobfék
A Prius 2 alját még nem burkolták le ennyire. Gondolták, hagynak tartalékokat a jövő fejlesztéseihez
A Prius 2 alját még nem burkolták le ennyire. Gondolták, hagynak tartalékokat a jövő fejlesztéseihez
A Prius 2 alját még nem burkolták le ennyire. Gondolták, hagynak tartalékokat a jövő fejlesztéseihez
A Prius 2 alját még nem burkolták le ennyire. Gondolták, hagynak tartalékokat a jövő fejlesztéseihez