Fotó:
Lorenzo Sistino a Fiat márka vezérigazgatója súlyt adott a dolgoknak
Direkt konkurencia összehasonlítás. Így megy ez
Nyolc spriccentés egy ciklus alatt
A motorválaszték mindenkit kielégít
A családinak szánt modelleket a krómozott csíkról és a függőleges hűtőmaszk-rostélyról ismerjük fel
Ha olasz, akkor piros
Eltűnt a Maserati-orr, jött helyette ez a bajszos-vigyorgós
Ebben a színben jól mutat a háromajtós sportverzió
Ugyanolyan kis sűrű gömböc maradt, mint eddig volt, de a sztrítrészer-fíling még erősebb
Hunyorítva tán még a megboldogult Stilot is megtaláljuk benne
Legalább olyan büszkék rá a Fiatnál, mint a tengerészek az új hajóra
A ködlámpák a szokottnál beljebb kerültek, ennek ellenére megpróbálnak bevilágítani a kanyarba
Szép kis autó ez, tagadhatatlan
Diszkréten nyúltak a hátuljához, a logó mérete az aktuális trendet követi
Nehéz ugyan bemászni hátra, de az ötajtós annyival bénább, hogy egy kis kényelmetlenséget bőven megér
Az 1.4-es T-Jet eddig is kellemes karakterű motorocska volt. A MultiAir-nek köszönhetően érezhetően erősebb alul és középen, felül viszont hirtelen elfogy
A T-betű pöttye jelzi a motorvariánst. Ha piros, akkor erős T-Jet, ha zöld, akkor CNG vagy LPG, minden többi fekete
Szép a felni, a fékek is bírják a nyüstölést. Egy ideig, persze nem normál felhasználási profil mellett
Ötajtós, komfortos, ööö... szép?
Új belet kaptak a fényszórók
Érdekes, de Olaszország útjain nem sírtunk magasabb oldalfalú gumik után
Na kérem, új az ajtóborítás, bőr(?) a könyöklő
Kell-e mondanom, hogy szándékosan hagytuk benne a cuccot? Így legalább képet kapunk a csomagtartó méretéről
A belső kétségkívül drágább, minőségibb érzést kelt. A felhasznált anyagok jók, bár az ajtózseb pohártartója azért képes megvágni az ujjat
C-betűt formáznak ezentúl a hátsó lámpák. Modern, na
Jó az ülés, bár magasabbak, hosszabb lábbal megáldottak (netán hölgyek?) rövidnek találhatják az ülőlapot
Valójában nem tükröződnek, a tipográfia finom, szép, elegáns
Na, a Blue&Me-rendszerrel kommunikáló navi miatt nem kellett széttúrni a műszerfalat
Figyelem, öko-verseny indul!
De csak azért, mert állunk
Kintről szélesebbnek tűnik az utastér. Főleg elöl érzi meg a két - kicsit magasabb - utas
A kapcsolási érzés erős középszer, a szerkezet úgyszintén. Kicsit puha, óvatos bánásmódot kíván
A csontfehér díszléc elterjedhetne más típusokban is. A króm már unalmas
Jó a fogása és az átmérője is, de nagyon könnyű, inkább szimulátor, mint igazi autó
A Genova-közeli márványfejtőben sem veszett el. Pedig ha kicsit behintettük volna porral...
...akkor tökéletes autó-Predator lehetne belőle.
A hasmagasságra figyeljünk, a koptatócsík könnyen sérül
A MultiAir sémája. Egy vezérműtengely és olajkamrácska benne szolenoid-szeleppel