Fotó:
Bő 14 másodperc alatt van százon
Városban nem túl kellemes a dízellel járni, vidékies országutakra, továbbá elővárosi vonatok helyett ideális
Egy meggondolatlan felkapcsolással könnyű megtörni a lendületet
Olyan, mint egy normál Corsa
Kanyarlámpa volt benne, ködlámpa viszont nem
Jó nagy, cirka 4 méter hosszú
Formatervezni nagyon tudnak az Opelnél
Egészen kicsi a fordulóköre
Ugye jól látszik az Ecoflex felirat?
75 lóerő, 170 Nm, na de amíg ez megérkezik, kell várni
Az nem baj, ha vannak egyszerű megoldások. Az a ciki, ha látszik
Valamiért túl műanyagnak tűnik a berendezés, nemcsak tapintásra, látványra is
A formaterv jó, de kicsit megmozdul oldalra az egész középkonzol, ha a térdünket nekinyomjuk véletlenül
Nem tévedés, tényleg ötezret forog a kis dízel. Mondjuk teljesen felesleges idáig gyötörni, négyezertől lekonyul
Se nem sok, se nem kevés a fogyasztása
A légkondi egy menüből kapcsolható ki-be
Multikormány, beszédes szimbólumokkal
Ez már egyszerűbb, hangerő, állomásléptető
Kormány- és ülésfűtés?! Ejha! Persze feláras, de van
Pislákoló utastér-világítás. Este kiderül róla, hogy alig látni valamit
Villanyablak, csak elöl
A kurbli rengeteg áramot spórol
Az első ülések határozottan jók
Hátul is van hely, inkább az a zavaró, hogy a hátsó futómű ráz
A kocka-Corsa óta a legjobb ülésük
A csomagtartó bővítéséről ennyit
Kisautóhoz képest egész jó
285 liter, ez átlagos
Ez nem dupla fenekű, de látszik, hová kéne tenni a kivehető padlóelemet
Nem túl öko kerekek, bár a diszkréten lesötétített hátsó dobfék biztos javít az aerodinamikán
Ez a felirat szolgálja a takarékosságot. A 2010-es modellévtől műszaki fejlesztések is
Nem túl masszív az ötödik ajtó kilincse