Fotó:
Átkozottul jó a futóműve, van benne pár okosság
Nyocfél alatt százon van. Sőt, meg is tud állni
Az Astrán feláras a lámpák csücskeiben a LED nappali fény
Nem tolja az orrát, jól kanyarodik. És nem dőlöngél közben
Ami zavaró: 11 méteres körön fordul meg
Nagyon hosszú, közel négy és fél méter.
A ma általános kompakt forma, hátul az érdekesen kereszteződő vonalakkal. Kár, hogy sokan elsütötték
Az embernek az a benyomása, hogy hátrafelé nagyon lejt a tető. Pedig csak az ablakok vonala tart lefelé
A szépség ára: már itt is látszik, hogy a csomagtartóhoz elég kis luk nyílik
Jó itt. Ez a cég gyártotta a Vectrát? Hihetetlen
Ennek az Astrának van egy őrült nagy hibája: az első tetőoszlopok rettenetesen sok mindent kitakarnak. Elárulom, a kisablakok nem segítenek semmit, komplett biciklisták, gyalogosok ugranak elő a takarásukból
Ha ezt a gombot megnyomja az ember, akkor lesz igazán jó autó a turbós Astrából. Ilyenkor még a kanyarlámpa is gyorsabban működik
Íme a sportgombos műszerfalvilágítás. Ha nem tetszik, ez sem kötelező, menüből kikapcsolható
Ez az alap háttérvilágítás
Okos ötlet az Opeltől: a Sport program szabályozható. Ha tehát azt szeretnénk, hogy jobban harapjon, de ne rázza ki a lelkünket, menüből kikapcsolható a futómű-keményítés
Gomberdő
Kicsit ffurra accentussal beszél, de műxik az Opel-navi. Az ilyen, gombbal kezelős navik után az ember persze megatnulja értékelni az érintőképernyőt
Ajjaj. Ez a tank enyhén picinek tűnik a motorhoz, pedig 60 literes
Hopp, egy jó ötlet. A navi ilyenkor felkínálja a közeli kutakat
Ha már van villanykézifék, miért nem működik teljesen automatikusan?
Az előző Astra baltával faragott belseje után fura, hogy ebben van egy kis lélek
El lehet férni, van elég hely, de látszik, hogy nem ez volt a fő szempont
A sportülés előlapja kihúzható
Bőr nélkül is jó
Az 1,6-os turbómotor pont jó ehhez. A Vectrában néha kicsinek tűnt, itt nem
Ott bújik meg a turbó
Ez lehet az "alváz felszerelés hátsó tengely" a felszereltségi listáról. Vagyis a Watt-rudas kitámasztású csatolt hosszlengőkar
Feláras a felni, 100 ezer
Kanyarlámpa, automata távfény: csak ajánlható
Éjjel még szebb, a két piros ficak gyönyörűen világít
És kérem: bekattan az index, újra! Hurrá