Fotó:
Kinek Zsiguli jutott, kinek 75-ös. Egy közös van bennük, ami a mai Alfákból hiányzik. Na, ki tudja a választ?
A Giulia kortalan doboz
Tessék: kilincs in style
Meki barátunk Giuliettája díszhelyen pompázott
Pinin, a mester. Javarészt ami szép és olasz, az az ő munkája
A 2000 GT Veloce nem akármilyen vadállat volt. És az még ma is
A lányok közül kettő, még munka előtt
Nem csúnya, nem csúnya, de többet vártam, bocsánat
A LED sor integrációjával így is meg lehet birkózni
Az egyik legszebb részlet: az oldalindex
Na, a fekete többet mutat a formából, de vörös, az az igazi
Volt ám ilyen 1/100-as verseny, de esőben bohóckodni egy parkolóban annyira nem buli, kihagytam
Újabb szép részlet,a felnik dizájnja is jó
Lassan, de biztosan növekszik a pajzs
Kicsit Bravo, kicsit MiTo, ebből lett a Giulietta
Agresszív orr, sarokfényszórók
Innen már nem egyértelmű, hogy Alfát látunk, lehetne bármi
Ez is jó, de részleteiben már ismert
Ej, tán megéljük, hogy egyszer ezen a végén hajt majd megint az Alfa
A tipográfia kritikán felüli
350 literes a csomagtér
Akad már csatlakozó itt is
Nem tudtunk rájönni, mire szolgál a piros huzal
A belső első blikkre menő, olaszos, stílusos, de eltart egy darabig, míg orientálódunk a tagolt térben. Az a hézag, ott, a bal oldalon. Na az nem 2010-es szint. Ott nincs tároló, ilyen az elem
Könnyen megtaláljuk a helyünket, de hátul ne várjunk báltermet. Sőt, semmilyen termet sem
A jelenkori Alfa-váltókhoz igazodik. Pontos ugyan, de az utolsó fél centiméteren le kell küzdenünk egy kellemetlen gátat
A sofőr jól ki van szolgálva, de igazán csapatni tán csak a legerősebb turbós benzinesben fog
Ezt már tudja az összes ellenfél, de az ülések legalább kénylemesek
Ennyi jut hátra
Cuore Sportivo. Szépek a logós alupedálok
Indításkor végigfut mindkét mutató a skálán, de a jobb oldalit valójában nincs értelme 4000 fölé tolni
Jól nézett ki a dekorbetét, ebben sokat javultak az olaszok
Jól használható, elég mély a kesztyűtartó
Billenőkapcsolók. A Mini divatot teremtett
Automata mind a négy
Nem csak jól néznek ki, de kellemesen kemények is az első ülések
Erős, mint a barom és kellően halk is, de inkább sztrádára való, mint szerpentinre a nehéz turbódízel