Nissan Universal

Ha nem is teljes bakancs, azért egy áramvonalas mamusznak elmegy. Mégsem agresszív

A ráncfelvarrás során próbáltak morcosítani rajta, de igazán kemény így sem lett. Micimackó keresi a mézes csuprot

Alul pedig szélesen vigyorog

Hátulról egy akármi is lehetne, unalmasan neutrális és ingerszegény. Cserébe nem bosszantja a mögötte jövőket

Előre, oldalra jól kilátni, egyedül sréhen hátrafelé korlátozott a kilátás, szerencsére a széles látószögű tolatókamera sokat segít az alacsonyabb hölgyeknek is parkoláskor

Manapság kétségkívül az egyik legjobb mainstream-Nissan

Papp Tibi szerint azért annyira jó, mert helyenként már-már japán autóra emlékeztet. Valami lehet benne, tényleg meglepően műszerszerű, precíz és halk, kényelmes dolog ez itt a képen

Nem túl szívderítő a fekete-szürke kombináció, de németautós szolidság sugárzik belőle, az pedig egy Nissannak nem árt

Ezt már alapáron kapjuk, egyedül az ajtózsebek kicsik, cserébe máshol van temérdek rakodóhelyünk

Szerencsére jól eldugták ezt a dizájncsemegét

Gond egy szál sem, tetszőleges méretű ember elfér itt, ráadásul az ülőlap is hosszú, a támla kényelmes

Az érintőképernyős Nissan Connect rendszer remekül használható, pikk-pakk elérünk mindent

Persze alapvetően télvíz idején hasznos, de ha azt mondjuk, hogy ugyanez a rendszer meglepően jól teljesít az X-Trailben, az már azért jelent valamit

USB-aljzat. Szeretjük

Könnyen és jól kezelhető az audiorendszer és a tempomat, valamint a kékfog a kormányról, itt a japán ergonómia győzött a francia sallang ellenében és nem a gyújtáskapcsoló alá rakták a láthatatlan térdtörőt

Az ergonómia remek, minden kézre esik, bár a kormány-váltó távolság azért érzékelteti, hogy itt nem egy Z-vel van dolgunk. Mondjuk kategóriájában a Qashqai még tán jobb autó, mint a hátsókerekes kupé a sajátjában. Pedig az sem utolsó